«Квадрат» в новостройках Петербурга вырос в цене
Стоимость квадратного метра в новостройках Петербурга по итогам I квартала 2016 выросла, отмечают аналитики.
Город на Неве вошел в пятерку самых дорогих городов страны по цене «квадрата». В Петербурге он составил 108 912 руб, рост составил 7,3%.
На первом месте Москва, с ценой 245 191 руб за кв. метр ( +0,1%). В ТОП вошли Владивосток (89 439 руб./кв. м), Московская область (78 342 руб./кв. м) и Сочи (76 378 руб./кв. м).
Всего же специалисты исследовали цены квадрата в 62 крупнейших российских городах. По средней стоимости квартиры лидировали те же города, но чуть в ином порядке: Москва, где цена среднего предложения составила 24 394 267 рублей, Петербург (7 318 295 рублей), Владивосток (5 592 293 рубля), Сочи (4 956 258 рублей) и Московская область (4 270 783 рубля).
Средняя стоимость квартир, по данным Mirkvartir.ru, выросла в 32 городах, упала в 29 городах, в одном осталась без изменений. Больше других выросла цена лота на первичном рынке в Сочи (+14,9%), Магнитогорске (+12,1%), Архангельске (+11,6%), Омске (+11%) и Орле (+9,3%). А снизилась больше всего в Нижнем Тагиле (–18,4%), Махачкале (–18,1%), Оренбурге (–15,8%), Барнауле (–15,5%) и Новокузнецке (–13,4%).
Смольный при помощи The Far East & Pacific Investments надеется привлечь в Китае и азиатских странах инвестиции на ТПУ.
О подписании соглашения с FEPI рассказала глава комитета по инвестициям Ирина Бабюк.
Соглашение с FEPI предусматривает, что брокер будет продвигать петербургские проекты за рубежом. Первым станет пилотный проект строительства пассажирского ТПУ в «Девяткино» с объемом инвестиций 37 млрд рублей. В него войдут междугородный и международный автовокзалы, метро, железнодорожная станция, автостоянка, досуговые и развлекательные объекты, пишет «ДП».
В перспективе в городе к 2030 году планируется создать 11 ТПУ. Пересадочные узлы должны появиться в Пулково, на Парнасе, Сенной площади и др.
Всего же в Петербурге планируется построить 60 ТПУ. Как было заявлено ранее в Смольном, перечень из 60 ТПУ подготовлен и согласован. В него вошли как территории, на которых возможно формирование транспортных узлов при перспективном развитии, и территории, где фактически такие транспортные узлы существуют, но необходима их оптимизация.