При строительстве Невско-Василеостровской линии метро не освоили 700 млн рублей
Сумма не освоенных при строительстве Невско-Василеостровской линии метрополитена за январь-февраль 2016 года составила 700 млн рублей.
Об этом сегодня сообщил зампред КРТИ Петербурга Михаил Цалко на заседании штаба по перспективному развитию метрополитена Северной столицы.
В прошлом году из предусмотренных 3,7 млрд рублей работы были выполнены только на 2,5 млрд рублей. "Таким образом, с учетом остатка 2015 года работы в 2016 году работы должны быть выполнены на сумму 15,1 млрд рублей", - сказал Михаил Цалко.
Причин не освоения бюджетных средств, по словам г-на Цалко несколько: это сложности с исполнительной документацией, вопрос ценообразования, а также сложная геология участка.
Помимо этого, строительству линии может помешать нехватка железо-бетонных блоков. Для этого зампред комитета попросил решить вопрос с оплатой материалов.
"Надо работы принимать ежеквартально. Мы вышли на такой режим строя "Зенит-Арену». Это уже себя оправдало, - сказал вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. - Бюджет строительства линии метро я готов увеличить на 2016 год до 18 млрд рублей».
Напомним, согласно проекту планируется продолжить линию от станции метро "Приморская" до "Улица Савушкина" ("Беговая") и "Новокрестовская". Общая стоимость строительства Невско-Василеостровской линии составляет 36,8 млрд рублей. Срок окончания работ - 28 февраля 2018 года.
Реконструкция западного причала на судостроительном заводе «Северная верфь» обойдется предприятию в 1 млрд 349 млн рублей. Такова начальная цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок.
Прием заявок продлится до 25 марта, победитель станет известен 28 марта 2016 года. Полный титул договора – «Реконструкция и техническое перевооружение действующих мощностей ОАО Судостроительный завод «Северная верфь». Гидротехнические сооружения». Срок исполнения контракта - сентябрь 2017 года.
Объект реконструкции представляет собой причал длиной 184 м – монолитный ростверк на свайном основании. Оборудован подкрановыми путями и швартовными тумбами на усилие 75 т. Цель реконструкции, как следует из пояснительной записки к проекту – приспособление причала для стоянки буксиров маломерного класса.
Проект предусматривает выполнение лицевой и тыловой стенки из металлического трубошпунта. Предварительная отметка погружения шпунта - от минус 30 м до минус 36 м. Лицевая и тыловая стенки раскрепляются двойными анкерными тягами к каждой трубе. По всей длине контура устраиваются трубошпунтовые перемычки. В контур засыпается песок, по верху трубошпунта выполняется монолитный железобетонный оголовок. Также в обязанности подрядчика входит вынос сетей водопровода и канализации.
Кроме того, в пояснительной записке отмечается, что инженерные сети объекта находятся в состоянии морального и физического износа и не способны нести современные нагрузки. Поэтому в феврале «Северная верфь» объявила конкурс на реконструкцию и техническое перевооружение энергетической инфраструктуры предприятия ценой 313,6 млн рублей.
Объекты модернизации - распределительная трансформаторная подстанция, инженерные сети, эстакада для инженерных сетей. Подрядчик обязан построить фундаменты и смонтировать конструкции для инженерных сетей (эстакаду), вынести внутриплощадочные сети электроснабжения и канализации из-под пятна застройки, выполнить монтаж энергетических систем, сетей электроснабжения, канализации, отопления, вентиляции и кондиционирования, газоснабжения. Следует построить распределительную трансформаторную подстанцию и смонтировать оборудование на ней.