Стройотрасли не хватает отечественных подрядчиков
Стройотрасли не хватает отечественных подрядчиков, завил руководитель департамента развития проектов ЗАО "Дон-Строй Инвест" Станислав Архипов.
По его словам, отечественных генподрядчиков мало. «Есть несколько крупных компаний, специализирующихся на дорожно-транспортной сфере, несколько оставшихся от советского прошлого – они даже названия не изменили. И это почти все», — сказал он.
Архипов пояснил, пишет РИА «Новости», что на строительном рынке небольшое число подрядчиков делает рынок неконкурентным.
Кроме того, Архипов отметил и недостаточное качество отечественных подрядчиков. В вопросе подготовки кадров для строительной отрасли какого-то прогресса не произошло. Работают несколько институтов и университетов, некоторые корпорации готовят специалистов "под себя". "Но я не вижу в генподрядных организациях молодых людей, не вижу, чтобы молодежь приходила бы летом на практику, чтобы научиться бетонным, арматурным и другим работам. "Как результат – у российских генподрядчиков практически не осталось профессионально подготовленных рабочих, управленцев всех уровней", — заключил Архипов.
Проект расширения действующего северного участка скоростного диаметра в районе Белоострова заморожен на неопределенный срок.
Ранее предполагалось, что участок ЗСД от «Скандинавии» до пункта оплаты будет расширен до шести полос. Стоимость работ оценивалась в 9,5 млрд рублей.
Одной из причин замораживания проекта стало то, что прибавление новых полос потребовало бы перенести границы объекта в Ленобласть, что не предусмотрено соглашением о ГЧП. Еще одной причиной послужили расчеты Центра транспортного планирования, согласно которым после расширения «Скандинавии» на этом участке ЗСД будет наблюдаться «нехватка трафика», пишет «Коммерсант».
Если проект и будет реализован, то только в случае, если концессионеру удастся привлечь дополнительные кредиты для финансирования проекта.