Невский район обновляет жилой фонд
На заседании коллегии администрации Невского района были рассмотрены итоги экономического и социального развития Невского района за I квартал
В I квартале на территории района введено в эксплуатацию 15 объектов стационарной торговой сети, 4 предприятия общественного питания, 5 объектов бытового обслуживания, сформированы адресные программы сезонной мелкорозничной торговли.
По адресным программам капитального ремонта жилищного фонда на 01.05. 08 выполнено работ на сумму 34,2 млн. рублей, в том числе герметизация стыков стеновых панелей на сумму 14 млн. рублей, ремонт кровли на сумму 5,4 млн. рублей, ремонт электросетей на сумму 5 млн. рублей, ремонт канализации на сумму 6,2 млн. рублей, ремонт трубопроводов центрального отопления на сумму 1,6 млн. рублей, ремонт трубопроводов холодного водоснабжения на сумму 0,4 млн. рублей, ремонт трубопроводов горячего водоснабжения на сумму 1,2 млн. рублей.
Согласно адресной программе по текущему ремонту, на
Большое внимание в I квартале уделено санитарной очистке территорий района. В рамках выполнения адресных программ в сфере благоустройства производилась уборка территории без ведомственной принадлежности: пескопосыпка на территории 9,6 тысяч кв. м; сбор мусора на 593,7 тысяч кв. м, очистка участков территории на 19,1 тысяч кв. м. Всего выполнено работ на сумму 895 тысяч рублей, что составляет 10,9% от суммы государственного контракта.
В
В приветственном письме главы Департамента строительства правительства Москвы Александра Кузьмина, адресованном XXV заседанию Совета главных архитекторов субъектов РФ, говорится, что все члены Совета объединены мыслью о том, как сделать свои города лучше. «В то же время мы знаем, что каждый город индивидуален», - подчеркивает А.Кузьмин.
Как отмечает руководитель Центра развития нормативной базы градостроительства правительства Москвы Георгий Юсин, у столицы России есть на сегодня уникальный опыт создания современных зон развития, который воплощается в комплексе «Москва-Сити», который по существу стал вторым ядром города. Место для комплекса, задуманного еще в 1990 г., было выбрано таким образом, чтобы его доминанты не накладывались на ранее сложившийся силуэт города.
В то же время формирование нового ядра создает и новые проблемы, прежде всего повышая нагрузку на транспортную инфраструктуру. По словам Г.Юсина, развитие дорожной сети должно планироваться с учетом перспективных нагрузок. К сожалению, инвесторы не всегда просчитывают потребности в инфраструктуре, поскольку каждого из них интересует его собственный проект, а влияние дорожной сети на экономические возможности сказывается не сразу. «А инфраструктурные проекты - это сверхдлинные деньги», - отмечает Г.Юсин.