«Ленэнерго» построит 38 зарядных станций для электромобилей
«Ленэнерго» планирует построить 38 зарядных станций в Петербурге в 2016 году.
Как отметили в компании, точные сроки ввода станций в эксплуатацию «Минэнерго» определит после согласования инвестиционной программы ПАО «Ленэнерго».
Станции смогут обслуживать как электромобили, так и общественный транспорт. Сначала зарядные станции появятся в ключевых регионах, а потом и по всей стране. Точных адресов по Петербургу пока нет.
ПАО «Россети», в состав которых входит и «Ленэнерго» планируют до 2020 года перевести служебный транспорт на электрические двигатели, пишет АБН. По мнению руководства компании, это снизит затраты на эксплуатацию машин и повысит их энергоэффективность.
Добавим, в настоящее время в Петербурге расположены две зарядные станции – в аэропорту «Пулково» и в ТРК «Галерея».
Департамент градостроительной политики Москвы совместно с Московским автодорожным институтом (МАДИ) инициировал разработку национального стандарта для применения сероасфальтобетона в московском дорожном строительстве. Документ планируется утвердить во II квартале 2016 года.
Как пояснил руководитель Департамента Сергей Лёвкин, в настоящее время разработка указанного стандарта и запланированные научные исследования завершены. Проект стандарта прошел общественное обсуждение на официальном сайте Росстандарта и его экспертное рассмотрение сейчас продолжается в Техническом комитете по стандартизации «Дорожное хозяйство».
Внедрение сероасфальтобетонных смесей позволяет повышать качество дорожного покрытия за счет повышения стойкости к колееобразованию (на 20-30%), к износу на (25-40%), трещиностойкости (на 10-25%), снижает расход битума в составе асфальтобетонной смеси на 20-30%, снижает энергозатраты при производстве асфальтобетонных смесей на 10-15%.
Этот инновационный материал устойчив к действию шипованной резины, образованию сдвигов и трещин при аномальных температурах. Кроме того, сероасфальтобетонные смеси экологичны как при производстве, так и использовании.