Национальный стандарт для сероасфальтобетона утвердят во II квартале 2016 г.
Департамент градостроительной политики Москвы совместно с Московским автодорожным институтом (МАДИ) инициировал разработку национального стандарта для применения сероасфальтобетона в московском дорожном строительстве. Документ планируется утвердить во II квартале 2016 года.
Как пояснил руководитель Департамента Сергей Лёвкин, в настоящее время разработка указанного стандарта и запланированные научные исследования завершены. Проект стандарта прошел общественное обсуждение на официальном сайте Росстандарта и его экспертное рассмотрение сейчас продолжается в Техническом комитете по стандартизации «Дорожное хозяйство».
Внедрение сероасфальтобетонных смесей позволяет повышать качество дорожного покрытия за счет повышения стойкости к колееобразованию (на 20-30%), к износу на (25-40%), трещиностойкости (на 10-25%), снижает расход битума в составе асфальтобетонной смеси на 20-30%, снижает энергозатраты при производстве асфальтобетонных смесей на 10-15%.
Этот инновационный материал устойчив к действию шипованной резины, образованию сдвигов и трещин при аномальных температурах. Кроме того, сероасфальтобетонные смеси экологичны как при производстве, так и использовании.
Два корпуса "Новой Сельмы" в Калининграде будут достроены в декабре 2016 года, другие два – в январе 2017 года. Об этом было заявлено в ходе совещания по достройке объектов «СУ-155» в стране.
Как по итогам совещания в Москве сообщил заместитель председателя правительства Калининградской области Максим Федосеев, " банк ("Российский капитал" - ред.) исполняет достигнутые договорённости. В частности, согласно новому проекту дорожной карты второй корпус "Новой Сельмы", как и другие три, включён в первую очередь финансирования и завершения строительства. Сейчас мы ждём официально утверждённый документ".
По его словам, главное, что "удалось включить все калининградские объекты в первую очередь финансирования, в то время как во многих других регионах дома попадали как во вторую, так и в третью очереди, предусмотренные "Российским капиталом"", - подчеркнул Максим Федосеев.
Напомним, что по всей России у СУ-155 остаются невыполненными обязательства перед 27 тыс. дольщиков в 15 субъектах. В Калининградской области в "Новую Сельму" вложили средства порядка 580 граждан.