Москва. Единственный пайщик
В России создается первый частный ЗПИФ недвижимости.
Управляющая компания «Blackwood Фонды Недвижимости» подала на регистрацию в Федеральную службу по финансовым рынкам (ФСФР) правила доверительного управления ЗПИФН «Северная пальмира». Как утверждаю в компании, этот ЗПИФН станет первым частным инвестиционным фондом.
«Впервые был создан ЗПИФН, являющийся собственностью единственного пайщика, частного инвестора – физического лица, – отметил управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев. – Мы с уверенностью можем назвать «Северную Пальмиру» первым частным закрытым паевым инвестиционным фондом недвижимости. Набор услуг, предоставленных специалистами управляющей компании учредителю фонда, являются услугами, именуемыми на западе Private Wealth Management (управление частным капиталом)».
По информации Blackwood, размер фонда составляет 30 млн рублей, срок – 10 лет, стоимость пая – 10 тыс. руб.
Инвестором было принято решение, согласно которому фонд «Северная Пальмира» будет характеризоваться как закрытый ПИФ недвижимости (более 40% активов фонда будет составлять недвижимость). При этом законодательство позволяет включать в состав ЗПИФН также акции, облигации, паи других паевых инвестиционных фондов и другие активы, т. е. обеспечить диверсификацию принадлежащих инвестору активов.
Как сообщил Константин Ковалев, «Blackwood Фонды Недвижимости» планирует предложить потенциальным инвесторам новую услугу – создание ЗПИФН индивидуально для частного инвестора. Минимальный порог для создания частного паевого инвестиционного фонда составляет $1 млн.
Управляющая компания «Blackwood Фонды Недвижимости» является 100% дочерней структурой компании Blackwood. Уставный капитал – 21 млн руб.
По материалам М2
«Впервые был создан ЗПИФН, являющийся собственностью единственного пайщика, частного инвестора – физического лица, – отметил управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев. – Мы с уверенностью можем назвать «Северную Пальмиру» первым частным закрытым паевым инвестиционным фондом недвижимости. Набор услуг, предоставленных специалистами управляющей компании учредителю фонда, являются услугами, именуемыми на западе Private Wealth Management (управление частным капиталом)».
По информации Blackwood, размер фонда составляет 30 млн рублей, срок – 10 лет, стоимость пая – 10 тыс. руб.
Инвестором было принято решение, согласно которому фонд «Северная Пальмира» будет характеризоваться как закрытый ПИФ недвижимости (более 40% активов фонда будет составлять недвижимость). При этом законодательство позволяет включать в состав ЗПИФН также акции, облигации, паи других паевых инвестиционных фондов и другие активы, т. е. обеспечить диверсификацию принадлежащих инвестору активов.
Как сообщил Константин Ковалев, «Blackwood Фонды Недвижимости» планирует предложить потенциальным инвесторам новую услугу – создание ЗПИФН индивидуально для частного инвестора. Минимальный порог для создания частного паевого инвестиционного фонда составляет $1 млн.
Управляющая компания «Blackwood Фонды Недвижимости» является 100% дочерней структурой компании Blackwood. Уставный капитал – 21 млн руб.
По материалам М2
Подписывайтесь на нас:
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: