На севере Петербурга сносят торговые павильоны
Возле станций метро «Озерки» и «Проспект Просвещения» демонтируют ларьки.
Снос осуществляет «Центр повышения эффективности использования госимущества (ЦПЭИГИ)».
Все они были установлены без заключения договоров со Смольным, рассказал «Фонтанке» директор центра Роман Мерзликин.
24 февраля ЦПЭИГИ планирует ликвидировать около десятка торговых точек, павильонов площадью до 20 кв. м и автолавок. «Мы планировали выполнить около 30 заявок на освобождение участков. Но когда выехали на место, поняли, что большая часть предпринимателей съехала самостоятельно», – рассказал Роман Мерзликин.
Добавим, что по информации ЦПЭИГИ с начала 2016 года было освобождено уже более 90 незаконно используемых земельных участков и объектов нежилого фонда.
Департамент градостроительной политики Москвы совместно с Московским автодорожным институтом (МАДИ) инициировал разработку национального стандарта для применения сероасфальтобетона в московском дорожном строительстве. Документ планируется утвердить во II квартале 2016 года.
Как пояснил руководитель Департамента Сергей Лёвкин, в настоящее время разработка указанного стандарта и запланированные научные исследования завершены. Проект стандарта прошел общественное обсуждение на официальном сайте Росстандарта и его экспертное рассмотрение сейчас продолжается в Техническом комитете по стандартизации «Дорожное хозяйство».
Внедрение сероасфальтобетонных смесей позволяет повышать качество дорожного покрытия за счет повышения стойкости к колееобразованию (на 20-30%), к износу на (25-40%), трещиностойкости (на 10-25%), снижает расход битума в составе асфальтобетонной смеси на 20-30%, снижает энергозатраты при производстве асфальтобетонных смесей на 10-15%.
Этот инновационный материал устойчив к действию шипованной резины, образованию сдвигов и трещин при аномальных температурах. Кроме того, сероасфальтобетонные смеси экологичны как при производстве, так и использовании.