С "Мостостроя №6" взыщут 1,5 млрд рублей в пользу Сбербанка
Арбитражный суд Петербурга постановил взыскать с компании "Мостострой №6" 1,5 млрд рублей долга в пользу Сбербанка.
Как пишет Фонтанка.ру, долг дорожной компании, которая находится в предбанкротном состоянии, предписано обратить на залог, сообщает «Фонтанка.ру».
Речь идет в том числе о выручке по контрактам "Мостостроя №6" на продолжение южного берега Обводного канала и по строительству развязки в районе Пискаревского проспекта. Общая сумма контрактов составила 5,8 млрд рублей. Сбербанк продаст на торгах права требования этих 2,5 млрд рублей, следует из решения суда.
Департамент градостроительной политики Москвы совместно с Московским автодорожным институтом (МАДИ) инициировал разработку национального стандарта для применения сероасфальтобетона в московском дорожном строительстве. Документ планируется утвердить во II квартале 2016 года.
Как пояснил руководитель Департамента Сергей Лёвкин, в настоящее время разработка указанного стандарта и запланированные научные исследования завершены. Проект стандарта прошел общественное обсуждение на официальном сайте Росстандарта и его экспертное рассмотрение сейчас продолжается в Техническом комитете по стандартизации «Дорожное хозяйство».
Внедрение сероасфальтобетонных смесей позволяет повышать качество дорожного покрытия за счет повышения стойкости к колееобразованию (на 20-30%), к износу на (25-40%), трещиностойкости (на 10-25%), снижает расход битума в составе асфальтобетонной смеси на 20-30%, снижает энергозатраты при производстве асфальтобетонных смесей на 10-15%.
Этот инновационный материал устойчив к действию шипованной резины, образованию сдвигов и трещин при аномальных температурах. Кроме того, сероасфальтобетонные смеси экологичны как при производстве, так и использовании.