Хинштейн: Дома «СУ-155» будут достроены
Проблема обманутых дольщиков «СУ-155» будет решена, заявил зампред комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Александр Хинштейн.
По его словам, «все дома все будут достроены», – пообещал Хинштейн. Он уточнил, что для решения вопроса правительство приняло беспрецедентное решение, пойдя на санацию частной компании за счёт привлечения в опосредованной форме государства.
«Банк «Российский капитал», являясь принадлежавшим государству банком, заходит и уже зашёл – все решения эти приняты – в качестве санатора. Он забирает все объекты незавершённого строительства: все активы которые были у «СУ-155», всё их имущество. Финансирует за счёт продажи этого имущества, за счёт собственных средств – первые деньги уже пошли – достройку этих объектов», – пояснил Хинштейн. Говоря о масштабе проблемы, он уточнил, что недостроенными остались 150 домов компании «СУ-155». Речь идёт о неисполнении обязательств примерно перед 30 тысячами граждан в 15 регионах России», – сообщил представитель Госдумы "РСН".
Добавим, что сформирован предварительный график достройки I очереди объектов компании. В него вошли 63 объекта в 11 регионах, квартиры в домах получат более чем 16 тыс дольщиков.
Как отметил глава Минстроя Михаил Мень, «графики достройки объектов корректируются, и, по мере решения юридических вопросов, банк «Российский капитал» будет сдвигать сроки сдачи домов, расширять список объектов первой очереди».
В первую очередь достройки объектов "СУ-155" вошли два дома в ЖК "Каменка" в Петербурге.
Департамент градостроительной политики Москвы совместно с Московским автодорожным институтом (МАДИ) инициировал разработку национального стандарта для применения сероасфальтобетона в московском дорожном строительстве. Документ планируется утвердить во II квартале 2016 года.
Как пояснил руководитель Департамента Сергей Лёвкин, в настоящее время разработка указанного стандарта и запланированные научные исследования завершены. Проект стандарта прошел общественное обсуждение на официальном сайте Росстандарта и его экспертное рассмотрение сейчас продолжается в Техническом комитете по стандартизации «Дорожное хозяйство».
Внедрение сероасфальтобетонных смесей позволяет повышать качество дорожного покрытия за счет повышения стойкости к колееобразованию (на 20-30%), к износу на (25-40%), трещиностойкости (на 10-25%), снижает расход битума в составе асфальтобетонной смеси на 20-30%, снижает энергозатраты при производстве асфальтобетонных смесей на 10-15%.
Этот инновационный материал устойчив к действию шипованной резины, образованию сдвигов и трещин при аномальных температурах. Кроме того, сероасфальтобетонные смеси экологичны как при производстве, так и использовании.