Дом-памятник в Вологде отреставрируют
Проектирование и реставрация усадьбы Красильникова в Вологде оцениваются в 14 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок завершается 9 марта, итоги конкурса подведут 11 марта 2016 года в Вологде.
Заказчик - муниципальное автономное учреждение культуры "Центр народных художественных промыслов и ремесел "Резной Палисад". Реставрация должна быть завершена не позднее 23 декабря 2016 года.
Предмет контракта находится в Вологде, на Благовещенской улице, 20. Исполнителю предстоит смонтировать вентиляцию подвала, укрепить сруб, устроить перекрытия, стропильную конструкцию кровли с ее покрытием, балконы, конструкции крылец, основания под печи со сборкой самих печей.
Должен быть восстановлен декор фасадов (пилястры, наличники, карнизы и фризы, столбы и ограждения крыльца и балкона, декоративные полотенца), двери, оконные заполнения, водосточные трубы, изготовлены дымники печных труб. Воссоздание интерьера включает восстановление межкомнатных и балконных дверей, изразцовых печей, лепных потолочных розеток и карнизов, исторического ограждения внутренней лестницы.
Жилой дом в составе усадьбы Красильникова с каретником (каретник утрачен) построен в конце 1912 года. Дом деревянный, двухэтажный с мезонином, обшит тесом. Площадь здания – 289 м2. Сама усадьба датируется 19 веком.
Департамент градостроительной политики Москвы совместно с Московским автодорожным институтом (МАДИ) инициировал разработку национального стандарта для применения сероасфальтобетона в московском дорожном строительстве. Документ планируется утвердить во II квартале 2016 года.
Как пояснил руководитель Департамента Сергей Лёвкин, в настоящее время разработка указанного стандарта и запланированные научные исследования завершены. Проект стандарта прошел общественное обсуждение на официальном сайте Росстандарта и его экспертное рассмотрение сейчас продолжается в Техническом комитете по стандартизации «Дорожное хозяйство».
Внедрение сероасфальтобетонных смесей позволяет повышать качество дорожного покрытия за счет повышения стойкости к колееобразованию (на 20-30%), к износу на (25-40%), трещиностойкости (на 10-25%), снижает расход битума в составе асфальтобетонной смеси на 20-30%, снижает энергозатраты при производстве асфальтобетонных смесей на 10-15%.
Этот инновационный материал устойчив к действию шипованной резины, образованию сдвигов и трещин при аномальных температурах. Кроме того, сероасфальтобетонные смеси экологичны как при производстве, так и использовании.