Смольный одобрил идею создания музея затонувших кораблей в Кронштадте
Правительство Петербурга согласовало идею создания в Кронштадте музея затонувших кораблей. О реализации такого проекта в рамках заседания городского правительства рассказала председатель Комитета по инвестициям Ирина Бабюк.
По ее словам, музей планируется создать на безе Петровского дока в Кронштадте. Инвестором проекта выступит НО «Центр подводных исследователей» Русского географического общества.
Как пояснила Ирина Бабюк, на площади 58 тыс. кв. м будет построен музейный комплекс и центр подводной археологии. Экспозиция музея затонувших кораблей будет находится в воде – в затопленных прозрачных камерах. Разработчиком проекта выступает «Ленпроектреставрация». На реализацию проекта потребуется 6 млрд рублей.
Напомним, сегодня в рамках заседания правительства Петербурга власти согласовали концепцию развития Кронштадта до 2020 года стоимостью 2,7 млрд рулей.
Комитет по благоустройству Петербурга планирует следующей зимой использовать в качестве противогололедного средства гранитную крошку.
Как отмечают в комитете, возможно, обработка гранитной крошкой будет проходить в одном из кварталов на Васильевском острове или в новых районах на севере города. В ближайшее время будет создана рабочая группа, которая определит, где можно в городе использовать крошку без вреда для городских коммунакаций.
Этой зимой крошку уже используют дорожные предприятия в поселках Колпинского, Петродворцового и Курортного районов, где действует открытая система водоотведения, а движение транспорта не столь интенсивно, как на крупных магистралях.
Вопрос расширения использования гранитной крошки обсуждался в Законодательном собрании Петербурга на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу. Глава комиссии Алексей Палин отметил, что в этом году комитет по благоустройству отказался от применения соли для противогололедной обработки дорог и тротуаров – для борьбы со скользкостью используется песок и песко-соляная смесь. Сейчас комитет, основываясь на пожеланиях петербуржцев, рассматривает возможность более активного использования на дорогах гранитной крошки.
Заместитель директора Дирекции водоотведения «Водоканала» Дмитрий Михайлов рассказал, что на предприятии готовы детально изучить влияние, которое применение крошки может оказать на систему канализации.
Справится ли городская система водоотведения с нагрузкой в виде гранитной крошки, нужно ли будет устанавливать для нее специальные ловушки, можно ли будет использовать материал повторно, во сколько обойдется модернизация системы водоотведения и дополнительное обслуживание канализационных сетей, как может измениться технология уборки улиц – на эти и другие вопросы предстоит ответить участникам рабочей группы из различных ведомств.