Расширение КАД в районе Выборгского шоссе отложено
Работы по расширению участка кольцевой автодороги от Приозерского шоссе до съезда на ЗСД перенесены на 2017 год.
Как сообщил директор ФКУ ДСТО «Санкт-Петербург» Вадим Ермилов, «Росавтодор» пока не принял решения о выделении дирекции средств для реконструкции северного участка КАД.
По его словам, в рамках первого и второго этапа работ (изначально были объединены в один лот) планировалось провести подготовительные работы, а потом начать основные работы по расширению трассы с четырех до шести полос, пишет «Коммерсант». Ведомство разместило конкурс на проведение соответствующих работ стоимостью 5,6 млрд рублей еще в конце 2014 года, но, не получив финансирования, конкурс отменили.
В ДСТО планировали выполнить подготовительные работы на участке за 265 млн рублей. Компания ВАД должна выкупить в зоне расширения земельные участки и произвести вынос коммуникаций. Одновременно с этим в 2016 году планировалось разместить конкурс на строительно-монтажные работы, но в ДСТО пока нет информации о выделении межбюджетного транша. В связи с этим основные работы по расширению трассы начнутся в 2017 году.
Комитет по благоустройству Петербурга планирует следующей зимой использовать в качестве противогололедного средства гранитную крошку.
Как отмечают в комитете, возможно, обработка гранитной крошкой будет проходить в одном из кварталов на Васильевском острове или в новых районах на севере города. В ближайшее время будет создана рабочая группа, которая определит, где можно в городе использовать крошку без вреда для городских коммунакаций.
Этой зимой крошку уже используют дорожные предприятия в поселках Колпинского, Петродворцового и Курортного районов, где действует открытая система водоотведения, а движение транспорта не столь интенсивно, как на крупных магистралях.
Вопрос расширения использования гранитной крошки обсуждался в Законодательном собрании Петербурга на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу. Глава комиссии Алексей Палин отметил, что в этом году комитет по благоустройству отказался от применения соли для противогололедной обработки дорог и тротуаров – для борьбы со скользкостью используется песок и песко-соляная смесь. Сейчас комитет, основываясь на пожеланиях петербуржцев, рассматривает возможность более активного использования на дорогах гранитной крошки.
Заместитель директора Дирекции водоотведения «Водоканала» Дмитрий Михайлов рассказал, что на предприятии готовы детально изучить влияние, которое применение крошки может оказать на систему канализации.
Справится ли городская система водоотведения с нагрузкой в виде гранитной крошки, нужно ли будет устанавливать для нее специальные ловушки, можно ли будет использовать материал повторно, во сколько обойдется модернизация системы водоотведения и дополнительное обслуживание канализационных сетей, как может измениться технология уборки улиц – на эти и другие вопросы предстоит ответить участникам рабочей группы из различных ведомств.