ВТБ требует с ТГК-2 9,8 млрд рублей
Банк ВТБ подал иск в Арбитражный суд к ТГК-2 на 9,8 млрд рублей. Деньги выдавались организации для реструктуризации долгов.
Кредит в 2014 году был выдан банком на сумму 9,5 млрд руб. сроком на пять лет. Ставка по кредиту составила 14%, он был привлечен на рефинансирование и выкуп имущества из залога. Весной стало известно, что ВТБ повысил процентную ставку для ТГК-2 до 21,5%. По итогам III квартала 2015 г. по нему была допущена просрочка сроком 27 дней, пишут «Ведомости».
В ТГК-2 объяснили просрочку кассовым разрывом, она была устранена при первой же возможности. Компания находится в переговорном процессе с ВТБ и надеется на достижение договоренностей.
В банке же отмечают, что сумма иска включает кредит, проценты и пени по нему, говорит представитель банка. ВТБ будет добиваться полного возврата кредитных средств в соответствии с российским законодательством.
Комитет по благоустройству Петербурга планирует следующей зимой использовать в качестве противогололедного средства гранитную крошку.
Как отмечают в комитете, возможно, обработка гранитной крошкой будет проходить в одном из кварталов на Васильевском острове или в новых районах на севере города. В ближайшее время будет создана рабочая группа, которая определит, где можно в городе использовать крошку без вреда для городских коммунакаций.
Этой зимой крошку уже используют дорожные предприятия в поселках Колпинского, Петродворцового и Курортного районов, где действует открытая система водоотведения, а движение транспорта не столь интенсивно, как на крупных магистралях.
Вопрос расширения использования гранитной крошки обсуждался в Законодательном собрании Петербурга на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу. Глава комиссии Алексей Палин отметил, что в этом году комитет по благоустройству отказался от применения соли для противогололедной обработки дорог и тротуаров – для борьбы со скользкостью используется песок и песко-соляная смесь. Сейчас комитет, основываясь на пожеланиях петербуржцев, рассматривает возможность более активного использования на дорогах гранитной крошки.
Заместитель директора Дирекции водоотведения «Водоканала» Дмитрий Михайлов рассказал, что на предприятии готовы детально изучить влияние, которое применение крошки может оказать на систему канализации.
Справится ли городская система водоотведения с нагрузкой в виде гранитной крошки, нужно ли будет устанавливать для нее специальные ловушки, можно ли будет использовать материал повторно, во сколько обойдется модернизация системы водоотведения и дополнительное обслуживание канализационных сетей, как может измениться технология уборки улиц – на эти и другие вопросы предстоит ответить участникам рабочей группы из различных ведомств.