В Архангельской области отремонтируют 2 моста
Ремонт мостов через реки Шужега и Верхняя Телза в Архангельской области обойдется в общей сложности в 31,6 млн рублей. Это суммарная стоимость двух аукционов, о которых информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 25 февраля, торги состоятся 3 марта 2016 года. Заказчик - ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство "Архангельскавтодор". Преимущества - малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям. Отдельной строкой в документации прописан запрет на привлечение к работе турецких подрядчиков.
Контракт ценой 13,6 млн рублей предусматривает ремонт моста через реку Шужега в Виноградовском районе Архангельской области. Длина существующего железобетонного сооружения - 48,1 м. Исполнителю предстоит восстановить работоспособность несущих конструкций, водоотвод, гидроизоляцию, деформационные швы, разрушенный защитный слой бетона между балками, барьерное ограждение и перила, обустроить подходы.
Второй мост через реку Верхняя Телза расположен на 72 км автодороги Савинский-Ярнема-Онега в Онежском районе Архангельской области. Деревянная конструкция длиной 31 м находится в аварийном состоянии из-за загнивания несущих элементов. Цена вопроса – 18 млн рублей. Снос обойдется в 920 тысяч рублей.
Все ремонты намечено начать в первых числах июня и завершить в сентябре-октябре 2016 года.
Комитет по благоустройству Петербурга планирует следующей зимой использовать в качестве противогололедного средства гранитную крошку.
Как отмечают в комитете, возможно, обработка гранитной крошкой будет проходить в одном из кварталов на Васильевском острове или в новых районах на севере города. В ближайшее время будет создана рабочая группа, которая определит, где можно в городе использовать крошку без вреда для городских коммунакаций.
Этой зимой крошку уже используют дорожные предприятия в поселках Колпинского, Петродворцового и Курортного районов, где действует открытая система водоотведения, а движение транспорта не столь интенсивно, как на крупных магистралях.
Вопрос расширения использования гранитной крошки обсуждался в Законодательном собрании Петербурга на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу. Глава комиссии Алексей Палин отметил, что в этом году комитет по благоустройству отказался от применения соли для противогололедной обработки дорог и тротуаров – для борьбы со скользкостью используется песок и песко-соляная смесь. Сейчас комитет, основываясь на пожеланиях петербуржцев, рассматривает возможность более активного использования на дорогах гранитной крошки.
Заместитель директора Дирекции водоотведения «Водоканала» Дмитрий Михайлов рассказал, что на предприятии готовы детально изучить влияние, которое применение крошки может оказать на систему канализации.
Справится ли городская система водоотведения с нагрузкой в виде гранитной крошки, нужно ли будет устанавливать для нее специальные ловушки, можно ли будет использовать материал повторно, во сколько обойдется модернизация системы водоотведения и дополнительное обслуживание канализационных сетей, как может измениться технология уборки улиц – на эти и другие вопросы предстоит ответить участникам рабочей группы из различных ведомств.