В Ленобласти в январе сдан рекордный объем жилья
В Ленинградской области, по итогам января, установлен месячный рекорд по вводу жилья - сдали 551,5 тысяч кв.м.
Данный показатель является абсолютным месячным рекордом для региона. Из общего числа введенных в январе квадратных метров только 23 тысяч кв.м — объекты индивидуального жилищного строительства, остальное — многоквартирные дома. Как отметил заместитель председателя правительства 47 региона Михаил Москвин, 551,5 тыс. кв.м — это почти треть от плана по вводу жилья, установленного Минстроем, и на 125% больше, чем было введено в январе прошлого года.
«Этот показатель говорит о том, что застройщики сейчас бросили силы и средства на завершение уже начатых проектов. Действительно, к нам стали меньше обращаться за выдачей разрешений на строительство новых объектов, это значит, что рынок приходит в равновесное состояние с точки зрения спроса, предложения и создания комфортной среды», — пояснил «АСН - инфо» Михаил Москвин.
В 2015 году было введено 2,3 млн кв.м жилья, в показатели января также попали и те жилые дома, которые застройщики хотели сдать к концу года, но смогли ввести уже только в январе.
Сегодня в правительстве Ленобласти состоялось совещание, посвященное строительству объездной дороги в Мурино. По словам представителей городского КРТИ, денег для этого проекта в бюджете города до 2018 года не запланировано.
Правительство Ленобласти планирует привлечь к финансированию дороги деньги от работы системы "Платон" и частных инвесторов на основе концессионного соглашения. По словам зампреда правительства Ленобласти Михаила Москвина, интерес к проекту уже проявили Группа "ЛСР", "ЦДС" и "Банк ВТБ".
Напомним, в конце января 2015 года было принято принципиальное решение о строительстве платной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино. За средства инвестора — компании ЦДС был выполнен проект строительства трассы. Для ее строительства предполагается создание консорциума инвесторов, куда войдут в том числе и застройщики.
Новая четырехполосная дорога длиной 7,6 км должна улучшить транспортную ситуацию в районе интенсивного жилищного строительства. Трасса будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу «Санкт-Петербург — Матокса». Ориентировочные сроки строительства — не менее трех лет. Изначально предполагалось, что инвестиции в проект составят 2,5 млрд рублей.
Однако в конце прошлого года возникли сложности с прохождением дороги по территории Санкт-Петербурга, свои претензии к проекту высказала Группа "ЛСР" (дорога пройдет поблизости от их строящихся жилых домов). В декабре участники процесса на совещании договорились о выработке конкретных решений по снятию вопросов к проекту.
Как сообщил сегодня на совещании Михаил Москвин, все противоречия сторон на данный момент сняты и принято решение о продолжении работы над проектом. "Предположительно летом этого года проект будет отдан в Госэкспертизу, - рассказал Михаил Москвин. - После этого у нас будет возможность провести конкурс по выбору концессионера".
Надо отметить, что ориентировочная стоимость проекта с учетом решений, потребовавшихся для удовлетворения требований сторон (новое решение потребует строительства еще одного путепровода), возросла до 5,5 млрд рублей. "Стоимость еще рано обсуждать, - заявил Михаил Москвин. - Она станет понятной после положительного заключения госэкспертизы по сметной документации. Эти параметры - примерные."
Доли софинансирования между государством и частными инвесторами также пока обсуждаются - 40/60 или 30/70. По словам Александра Вахмистрова, первого заместителя генерального директора Группы ЛСР, проект будет интересен для бизнеса в случае, если доля участия государства составит не менее 3 млрд рублей.