Москва. Наши вне конкуренции
Российские строители заменят иностранных рабочих в Москве.
В течение 2005 года в столице примерно 5 тысяч иностранных рабочих планируется заместить квалифицированными кадрами из российских регионов, сообщил руководитель ГУП «Московский центр трудового обмена» (МЦТО) Родион Борзенков.
Как сообщает Информационный центр Правительства Москвы (МосИнформ), основная задача МЦТО создать условия для привлечения в Москву квалифицированных кадров наиболее востребованных профессий на вакансии, которые в настоящее время в основном заняты трудовыми мигрантами из стран СНГ.
«Мы привлекаем рабочих наиболее массовых профессий: строителей, в том числе каменщиков, штукатуров, водителей и многих других, прежде всего из регионов Центрального федерального округа, а также Волгоградской, Новосибирской, Ростовской, Ивановской, Ульяновской областей», – рассказал Борзенков.
При этом он подчеркнул, что «трудовые кадры из российских регионов по своей квалификации, как правило, превосходят иностранных конкурентов, а их зарплатные ожидания сопоставимы. Кроме того, привлечение российских рабочих экономически выгодно работодателям, хотя бы потому, что за них, в отличие от иностранцев, не нужно платить государственную пошлину в размере 4 тысяч рублей за каждого человека».
Руководитель МЦТО добавил, что постепенная замена иностранцев на российских рабочих осуществляется в рамках московской городской программы регулирования миграции.
По материалам denex.ru
Как сообщает Информационный центр Правительства Москвы (МосИнформ), основная задача МЦТО создать условия для привлечения в Москву квалифицированных кадров наиболее востребованных профессий на вакансии, которые в настоящее время в основном заняты трудовыми мигрантами из стран СНГ.
«Мы привлекаем рабочих наиболее массовых профессий: строителей, в том числе каменщиков, штукатуров, водителей и многих других, прежде всего из регионов Центрального федерального округа, а также Волгоградской, Новосибирской, Ростовской, Ивановской, Ульяновской областей», – рассказал Борзенков.
При этом он подчеркнул, что «трудовые кадры из российских регионов по своей квалификации, как правило, превосходят иностранных конкурентов, а их зарплатные ожидания сопоставимы. Кроме того, привлечение российских рабочих экономически выгодно работодателям, хотя бы потому, что за них, в отличие от иностранцев, не нужно платить государственную пошлину в размере 4 тысяч рублей за каждого человека».
Руководитель МЦТО добавил, что постепенная замена иностранцев на российских рабочих осуществляется в рамках московской городской программы регулирования миграции.
По материалам denex.ru
Подписывайтесь на нас:
УК «Морской фасад» планирует завершить строительство морского пассажирского терминала в Санкт-Петербурге стоимостью более $500 млн в 2011 году.
Об этом сообщил журналистам президент управляющей компании Шавкат Кары-Ниязов. По его словам, 29 апреля правительство РФ издало распоряжение о начале строительства в 2005 году морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова.
Кроме того, Главгосэкспертиза 30 марта утвердила ТЭО проекта, согласно которому терминал планируется построить на вновь образованной территории площадью 146 га. В 2008 году компания планирует завершить строительство 1-го пускового комплекса, включающего в себя 3 причала для приема пассажирских лайнеров длиной более 300 м. Всего в рамках проекта планируется построить 7 причалов. В свою очередь, вице-президент компании Серик Жусупов уточнил, что стоимость гидротехнических сооружений в рамках проекта строительства терминала составляет $441 млн, в том числе $200 млн составляет стоимость объектов федеральной собственности.
По словам Ш.Кары-Ниязова, в настоящее время ООО «Управляющая компания «Морской фасад» ведет переговоры с пулом инвесторов об участии в финансировании проекта строительства терминала. В частности, интерес к проекту проявили «западные круизные компании и финансовые организации», названия которых президент компании до окончания переговоров назвать отказался.
Строительство терминала является составной частью более крупного проекта развития западной части острова, подразумевающего строительство на намывных территориях в западной части Васильевского острова жилых домов, офисных зданий, гостиниц и объектов инфраструктуры, уточнил Ш.Кары-Ниязов. Общую стоимость обоих проектов он не назвал, уточнив, что по строительству жилого массива компания «находится в стадии проектно-изыскательских работ».
Ш.Кары-Ниязов уточнил также, что ООО «Управляющая компания «Морской фасад» выполняет функции исполнительного органа для компаний «Морской фасад Санкт-Петербурга» и «Перспектива», которые были созданы для реализации проектов строительства терминала и развития западной части Васильевского острова соответственно. Учредителей всех 3-х компаний Ш.Кары-Ниязов назвать отказался «до завершения процедур по реорганизации».
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Кроме того, Главгосэкспертиза 30 марта утвердила ТЭО проекта, согласно которому терминал планируется построить на вновь образованной территории площадью 146 га. В 2008 году компания планирует завершить строительство 1-го пускового комплекса, включающего в себя 3 причала для приема пассажирских лайнеров длиной более 300 м. Всего в рамках проекта планируется построить 7 причалов. В свою очередь, вице-президент компании Серик Жусупов уточнил, что стоимость гидротехнических сооружений в рамках проекта строительства терминала составляет $441 млн, в том числе $200 млн составляет стоимость объектов федеральной собственности.
По словам Ш.Кары-Ниязова, в настоящее время ООО «Управляющая компания «Морской фасад» ведет переговоры с пулом инвесторов об участии в финансировании проекта строительства терминала. В частности, интерес к проекту проявили «западные круизные компании и финансовые организации», названия которых президент компании до окончания переговоров назвать отказался.
Строительство терминала является составной частью более крупного проекта развития западной части острова, подразумевающего строительство на намывных территориях в западной части Васильевского острова жилых домов, офисных зданий, гостиниц и объектов инфраструктуры, уточнил Ш.Кары-Ниязов. Общую стоимость обоих проектов он не назвал, уточнив, что по строительству жилого массива компания «находится в стадии проектно-изыскательских работ».
Ш.Кары-Ниязов уточнил также, что ООО «Управляющая компания «Морской фасад» выполняет функции исполнительного органа для компаний «Морской фасад Санкт-Петербурга» и «Перспектива», которые были созданы для реализации проектов строительства терминала и развития западной части Васильевского острова соответственно. Учредителей всех 3-х компаний Ш.Кары-Ниязов назвать отказался «до завершения процедур по реорганизации».
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Подписывайтесь на нас: