Бизнес-концепция для намыва оценена в 29 млн рублей
Консультационные услуги по разработке бизнес-концепции и дорожной карты для намыва обойдутся в 29,8 млн рублей. Такова начальная цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад». Прием заявок продлится до 25 февраля, их рассмотрение и оценка назначены на 10 марта 2016 года. Общий срок оказания услуг - 190 дней.
Консалтинг требуется для реализации трех инвестиционных проектов на четырех участках на территории Невской губы Финского залива западнее Васильевского острова в рамках развития пассажирского порта. Портовый комплекс включает семь причалов общей длиной 2171 м для приема океанских лайнеров длиной до 333 м, три круизных и один специализированный круизно-паромный терминал.
Проект №1 предполагает создание морского делового центра с офисами, отелями и ресторанами (ориентировочная площадь - 1 га), а также развитие конгрессно-выставочной инфраструктуры в границах порта и на прилегающих участках. Профиль - морские салоны, выставки и прочие знаковые события в сфере морского и речного транспорта. Вместимость конгрессно-выставочного пространства – до 2 тысяч человек.
Проект №2 предусматривает создание инфраструктуры для организации приема, пограничных процедур, стоянки и обслуживания маломерных и спортивных судов (яхт) в соответствии с международными стандартами. Проект №3 призван организовать транспортное и экскурсионное обслуживание туристов, прибывающих на круизных судах.
Под первый проект отведено 3 участка общей площадью более 350 тысяч м2 в границах порта и за его пределами, для второго и третьего предназначено более 30 тысяч м2 за границами порта. Все участки расположены на намывных территориях Невской губы.
Как заявил вице-губернатор Игорь Албин, отсутствует комплексный подход и слаженная работа городских структур, связанных со строительством метро.
По его словам, модель развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга, включая метрополитен, должна быть тесно увязана с существующими пассажиропотоками, развитием петербургской агломерации, учетом долгосрочных прогнозов и формированием Генерального плана развития города на период до 2043г. «Опираясь на такой подход можно говорить о перспективах развития транспортного комплекса Петербурга», - подчеркнул Игорь Албин в ходе заседания городского штаба по перспективному развитию метро.
Евгений Козин, первый заместитель начальника Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен», сообщил, что за прошедший 2015 год удалось существенно повысить эффективность работы по постановке на баланс объектов метростроения. Было отмечено, что из 182 замечаний по второму вестибюлю станции метрополитена «Спортивная» остались неисполненными 67, однако до момента передачи в постоянную эксплуатацию СПб ГУП «Петербургский метрополитен» и они будут устранены. Вице-губернатор отметил, что вопрос повышения качества строительных работ является ключевым при возведении объектов метрополитена.
Добавим, что в ходе заседания генеральный директор ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак привел данные о темпах строительства метрополитена в Санкт-Петербурге. Так, в период с 1980 по 1989 годы в городе было введено в эксплуатацию 28,1 км и 13 станций, одновременно работа велась по трем линиям, с 1990 по 1999 – 13,5 км и 7 станций, работа велась по двум линиям, с 2000 по настоящее время – 9,9 км. В настоящее время руководством к действию для строителей является Отраслевая схема, утвержденная 28 июня 2011 года.
ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» разработана проектная документация и проведены инженерных изыскания по ряду линий. Однако в связи с истечением значительного количества времени с момента разработки, материалы инженерных изысканий по данным линиям и сами проекты требуют глубокой актуализации.
По мнению Владимира Маслака, для обеспечения последовательного развития метрополитена в Санкт-Петербурге необходимо проводить проектно-изыскательские работы в несколько стадий: обоснование инвестиций, проектная документация и инженерные изыскания, разработка рабочей документации.