Теплосеть в «Предпортовом» построит «ПетроСтрой»
Определился подрядчик на строительство теплосети в границах предприятия «Предпортовый» в Красносельском районе. Победителем запроса предложений признано ООО «ПетроСтрой» с ценой 230 млн рублей.
Заявка второго претендента – ООО «Антарес» отклонена, несмотря на привлекательный демпинг – 87,9 млн рублей. Начальная стоимость запроса предложений, о котором сообщает сайт госзакупок, составляла 254,6 млн рублей. Контракт заключается с 1 марта по 30 сентября 2016 года.
В задачи исполнителя входит строительство 1-го этапа теплосетей от котельной на территории предприятия на пересечении пр. Буденного с проектным продолжением пр. Народного Ополчения. Протяженность сети – 3 415м в двухтрубном исчислении. Диаметр труб - от 32 до 1400 мм.
Тепловая сеть - от котельной установленной тепловой мощностью 23,2 МВт с поэтапным увеличением мощности до 243,3 МВт. Подключаемые нагрузки - отопление и вентиляция, горячее водоснабжение, объекты капитального строительства 1 этапа, а именно - участки №№70, 60, 54.
Как заявил вице-губернатор Игорь Албин, отсутствует комплексный подход и слаженная работа городских структур, связанных со строительством метро.
По его словам, модель развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга, включая метрополитен, должна быть тесно увязана с существующими пассажиропотоками, развитием петербургской агломерации, учетом долгосрочных прогнозов и формированием Генерального плана развития города на период до 2043г. «Опираясь на такой подход можно говорить о перспективах развития транспортного комплекса Петербурга», - подчеркнул Игорь Албин в ходе заседания городского штаба по перспективному развитию метро.
Евгений Козин, первый заместитель начальника Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен», сообщил, что за прошедший 2015 год удалось существенно повысить эффективность работы по постановке на баланс объектов метростроения. Было отмечено, что из 182 замечаний по второму вестибюлю станции метрополитена «Спортивная» остались неисполненными 67, однако до момента передачи в постоянную эксплуатацию СПб ГУП «Петербургский метрополитен» и они будут устранены. Вице-губернатор отметил, что вопрос повышения качества строительных работ является ключевым при возведении объектов метрополитена.
Добавим, что в ходе заседания генеральный директор ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак привел данные о темпах строительства метрополитена в Санкт-Петербурге. Так, в период с 1980 по 1989 годы в городе было введено в эксплуатацию 28,1 км и 13 станций, одновременно работа велась по трем линиям, с 1990 по 1999 – 13,5 км и 7 станций, работа велась по двум линиям, с 2000 по настоящее время – 9,9 км. В настоящее время руководством к действию для строителей является Отраслевая схема, утвержденная 28 июня 2011 года.
ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» разработана проектная документация и проведены инженерных изыскания по ряду линий. Однако в связи с истечением значительного количества времени с момента разработки, материалы инженерных изысканий по данным линиям и сами проекты требуют глубокой актуализации.
По мнению Владимира Маслака, для обеспечения последовательного развития метрополитена в Санкт-Петербурге необходимо проводить проектно-изыскательские работы в несколько стадий: обоснование инвестиций, проектная документация и инженерные изыскания, разработка рабочей документации.