Содержание пунктов весового контроля на федеральных трассах оценено в 17 млн рублей
Содержание автоматических пунктов весогабаритного контроля на двух федеральных трассах обойдется в 17,7 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Петербург ФДА". Заявок ждут до 17 февраля, торги состоятся 24 февраля 2016 года. Контракт заключается до конца 2016 года. Электронный аукцион предназначен только для малого бизнеса и социально ориентированных некоммерческих организаций.
Автоматические пункты весового контроля расположены на 224 км автодороги М-9 «Балтия» и 579 км трассы М-10 «Россия» соответственно в Тверской и Новгородской областях. Автоматика фиксирует вес, осевые нагрузки, количество осей и расстояние между ними, габариты, тип транспортного средства, фотографирует автомобиль с регистрационным знаком и передает информацию на сервер.
В задачи исполнителя входит поддержание периферийного и серверного оборудования в работоспособном состоянии, сопровождение общего и специализированного программного обеспечения, организация диспетчерской службы. В случае выхода оборудования из строя его работоспособность должна быть восстановлена в течение 5 дней. Состав производителей оборудования интернационален: Швеция, Швейцария, Германия, Чехия, Китая, Россия и другие.
Первый энергоблок Ленинградской АЭС-2 в Сосновом Бору будет введен в промышленную эксплуатацию до конца 2017 года. Об этом в рамках пресс-конференции сообщил Олег Иванов, главный инженер строящихся блоков ЛАЭС.
Сейчас на закончены работы по устройству основания ядерного реактора первого энергоблока, завершены работы по созданию внутренней защитной оболочки, идет строительство внешней защитной оболочки. Турбинное отделение также построено, в конце первого квартала текущего года начнется поливка систем безопасности и проверка их видеозондом.
По словам Олега Иванова, включение генераторов и выработка электрического тока для собственных нужд первым энергоблоком будет происходить уже с мая 2017 года. Дальше пойдут эксперименты по наращиванию мощности и получение разрешения на промышленный пуск с возможностью вырабатывать электроэнергию в сеть. Это произойдет к первому января 2018 года.
Также Олег Иванов отметил, что ввод второго энергоблока ЛАЭС-2 будет отложен в связи со снижением энергопотребления в регионе. По дорожной карте он должен быть готов к 2019 году, не ранее. Но и эта дата может быть сдвинута, если ситуация с энергопотреблением не улучшится. "Финансирование второго энергоблока дается определенными порциями. Пока отставания по графику работ нет.
Ядерный остров сооружается, установлены краны для строительства турбинного отделения, химводоподготовка здания уже закончилась", - прокомментировал Олег Иванов. Что касается, третьего и четвертого энергоблоков, то на их сооружение получена лицензия, и идет проектирование. Ранее говорилось, что их ввод может произойти в 2021 году.
Напомним, ЛАЭС-2 относится к наиболее технически совершенным типам атомных станций, работающим на ВВЭР (водо-водяных энергетических реакторах). В качестве теплоносителя и замедлителя нейтронов в таком реакторе используется вода. Ближайший аналог — Тяньваньская АЭС в Китае, построенная также по проекту «Санкт-Петербургского атомэнергопроекта» и сданная в коммерческую эксплуатацию в 2007 году.