Александр Дрозденко вошел в группу лидеров в рейтинге эффективности губернаторов
Глава Ленинградской области Александр Дрозденко по итогам оценки его деятельности в 2015 году поднялся на 16 позиций в рейтинге российских губернаторов, ежегодно составляемом Фондом развития гражданского общества.
Комментируя результаты, Александр Дрозденко назвал несколько причин для такой оценки со стороны экспертов. "Наверное, самая основная - успешно проведенные выборы губернатора Ленинградской области: с хорошим результатом, с хорошим кредитом доверия от населения. Выборы прошли абсолютно спокойно, бесконфликтно, и результат показывает, что сегодня губернатора действительно поддерживает большинство населения Ленинградской области", - сказал, в частности, председатель областного правительства.
Вторая причина, по его мнению, - в параметрах регионального бюджета. "Мы живем в условиях серьезной экономической турбулентности, и от того, насколько субъект может выдержать экономический удар, наверное, также зависит рейтинг губернатора", - подчеркнул Александр Дрозденко. Стоит уточнить, что профицит бюджета Ленинградской области по итогам 2015 года превысил 10 млрд. "Мы сегодня уверенно смотрим в будущее, по крайней мере, на первую половину 2016 года. Мы четко уверены, что выполним все свои социальные обязательства", - добавил губернатор.
В ряду факторов, оказавших благоприятное влияние на место в губернаторском рейтинге, Александр Дрозденко назвал также экономическое состояние региона. В 2015 году Ленобласть показала один из самых серьезных приростов по объемам сельского хозяйства, лидирует в РФ по росту объемов строительства, промышленного и жилищного, сумела удержать на прежнем уровне индекс промышленного производства, при этом валовый региональный продукт впервые превысил 800 млрд рублей.
На положение в рейтинге, отметил Александр Дрозденко, повлияла и "в целом достаточно стабильная работа самого правительства". Наконец, важную роль сыграли социальные пакеты, которые власти 47-го региона разрабатывают для определенных категорий населения. "Мы не просто выплатили все положенные компенсации - на 2016 год мы взяли на себя повышенные социальные обязательства", - констатировал глава региона.
Александр Дрозденко подчеркнул: повышение его места в рейтинге - заслуга и правительства Ленинградской области, и всех жителей, которые оказали кредит доверия губернатору.
Как заявил вице-губернатор Игорь Албин, отсутствует комплексный подход и слаженная работа городских структур, связанных со строительством метро.
По его словам, модель развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга, включая метрополитен, должна быть тесно увязана с существующими пассажиропотоками, развитием петербургской агломерации, учетом долгосрочных прогнозов и формированием Генерального плана развития города на период до 2043г. «Опираясь на такой подход можно говорить о перспективах развития транспортного комплекса Петербурга», - подчеркнул Игорь Албин в ходе заседания городского штаба по перспективному развитию метро.
Евгений Козин, первый заместитель начальника Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен», сообщил, что за прошедший 2015 год удалось существенно повысить эффективность работы по постановке на баланс объектов метростроения. Было отмечено, что из 182 замечаний по второму вестибюлю станции метрополитена «Спортивная» остались неисполненными 67, однако до момента передачи в постоянную эксплуатацию СПб ГУП «Петербургский метрополитен» и они будут устранены. Вице-губернатор отметил, что вопрос повышения качества строительных работ является ключевым при возведении объектов метрополитена.
Добавим, что в ходе заседания генеральный директор ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак привел данные о темпах строительства метрополитена в Санкт-Петербурге. Так, в период с 1980 по 1989 годы в городе было введено в эксплуатацию 28,1 км и 13 станций, одновременно работа велась по трем линиям, с 1990 по 1999 – 13,5 км и 7 станций, работа велась по двум линиям, с 2000 по настоящее время – 9,9 км. В настоящее время руководством к действию для строителей является Отраслевая схема, утвержденная 28 июня 2011 года.
ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» разработана проектная документация и проведены инженерных изыскания по ряду линий. Однако в связи с истечением значительного количества времени с момента разработки, материалы инженерных изысканий по данным линиям и сами проекты требуют глубокой актуализации.
По мнению Владимира Маслака, для обеспечения последовательного развития метрополитена в Санкт-Петербурге необходимо проводить проектно-изыскательские работы в несколько стадий: обоснование инвестиций, проектная документация и инженерные изыскания, разработка рабочей документации.