Объем поглощения петербургских офисов значительно снизился
Как отмечают эксперты, объем поглощения офисов в Петербурге по итогам 2015 года составил суммарно около 140 тыс. кв. м против 213 700 кв. м годом ранее.
Снижение спроса на 35% произошло исключительно по причине замедления активности со стороны главного арендатора города – компании «Газпром» и её подразделений. Компании, не связанные с нефтегазовым сектором, напротив, увеличили свою долю в «арендном пироге» на 15% по сравнению с 2014 г.
«2016 год не принесёт существенных изменений с точки зрения баланса спроса и предложения на офисном рынке. Основной вопрос для девелоперов сегодня – как формировать рентабельность офисных проектов при текущих ставках? Решением может стать офисный built-to-suit. На рынке есть замороженные проекты, и в текущей ситуации их заполнение по старой схеме вряд ли приведет к быстрому результату. С другой стороны, даже в условиях снижения спроса, ощущается дефицит качественных площадей крупными блоками, что заставляет арендаторов также задуматься о преимуществах этой схемы. Такие объекты, с одной стороны, будут отвечать индивидуальным потребностям арендаторов, с другой – позволят девелоперу получать с такого проекта оптимальный рыночный доход», - сообщил «АСН - инфо» Игорь Темнышев, директор департамента офисной недвижимости компании Colliers International в Санкт-Петербурге.
Федеральная антимонопольная служба отменила процедуру выбора подрядчика на строительство отрезка Северной рокады в Москве.
Причиной стали две жалобы: от оренбургского ООО «КП-Сервис» и А.В. Кулакова из Нижнего Новгорода. Оба заявители сочли формат закупки – открытый конкурс - неверным. По мнению жалобщиков, в данном случае более уместен был бы конкурс с ограниченным участием. Напомним: на момент подачи жалоб уже определились претенденты на контракт - ПАО "Волгомост" из Саратова и московское ПАО "Мостотрест"
Конкурс на строительство участка автодороги Москва–Санкт-Петербург (Северная рокада) от улицы Фестивальной до Дмитровского шоссе был объявлен 27 ноября 2015 года. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 24 млрд 875 млн рублей. Заказчик – Департамент строительства Москвы. Срок производства работ - не более 33 месяцев.
Проект включает устройство развязки на пересечении с Северо-Восточной хордой и примыканием к Большой Академической улице (в перспективе к Северо-Западной хорде). Это строительство 4 эстакад со съездами, моста через реку Лихоборку, железнодорожных эстакад, подземного пешеходного перехода, административных и технических зданий, очистных, коммуникаций, АСУДД, и многое другое.
Одновременно определились претенденты и на проект организации строительства. За него борются 5 московских компаний: ЗАО "УКС инженерных коммуникаций, сооружений и дорог", ООО "Горкапстрой", АО "Мосинжпроект", ОАО "Москапстрой" и ЗАО "Генеральная дирекция "Центр". Стартовая цена договора составляет 591,3 млн рублей. В задачи исполнителя входит собственно подготовка, шумозащитные мероприятия, перенос сетей, насосно-перекачивающей станции «Ховринская», переустройство объектов железной дороги и подъездных рельсовых путей.
Северная рокада - продолжение платной скоростной автомагистрали Москва–Санкт-Петербург в черте Москвы. Является магистральной улицей общегородского значения первого класса с непрерывным режимом движения и в перспективе обеспечит выход на Ярославское шоссе и улицу Академика Королева.