В России может появиться единый реестр экспертов ЖКХ
В РФ необходимо создать единый реестр экспертов, объединяющий людей, профессионально разбирающихся в вопросах ЖКХ. С таким предложением выступил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Андрей Чибис.
"Тема жилищно-коммунального хозяйства - традиционно одна из самых обсуждаемых. Людей, действительно профессионально разбирающихся в вопросах ЖКХ, много, но о них мало кому известно. К сожалению, часто комментируют работу этой отрасли те, кто в ней не понимают. Мы же хотим изменить ситуацию, предоставив площадку действительно специалистам", - обратился к участникам форума ОНФ Андрей Чибис. Общественники идею замглавы Минстроя России поддержали и предложили совместно отработать определение профессиональных экспертов в этой сфере.
Кроме того, участники площадки "Качество повседневной жизни" договорились вместе со специалистами ведомства оперативно разработать предложения по усилению общественного контроля в ЖКХ. "Наша общая задача - вдохнуть вторую жизнь в региональные общественные советы. Для этого, в первую очередь, необходимо обеспечить открытость их деятельности, а также постоянно повышать квалификацию участников. Примером активности и эффективности может стать Общественный совет Минстроя России", - отметил замглавы Минстроя России, Главный государственный жилищный инспектор Андрей Чибис.
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».