81 тыс. рублей – средний доход покупателей квартир
По данным опросов, 81 тыс. рублей в месяц – средний доход петербуржцев, заинтересованных в улучшении жилищных условий.
При этом 30% респондентов получают ежемесячно более 100 000 руб. В ноябре 2014 года их было только 17%.
Средняя «привлекательная» стоимость квадратного метра осенью 2015 года составила 75000 руб. Четверть потенциальных покупателей строящейся недвижимости готова к цене за квадратный метр - 90 000 руб. и больше, выяснили в ходе опроса на «Ярмарке недвижимости».
В основном, покупку квартиры в городе планируют семейные пары (84%), половина из них – с детьми. Закономерно, что 40% опрошенных интересовались двухкомнатными квартирами и еще 15% – трехкомнатными.
По данным опросов, 81 тыс. рублей в месяц – средний доход петербуржцев, заинтересованных в улучшении жилищных условий.
При этом 30% респондентов получают ежемесячно более 100 000 руб. В ноябре 2014 года их было только 17%.
Средняя «привлекательная» стоимость квадратного метра осенью 2015 года составила 75000 руб. Четверть потенциальных покупателей строящейся недвижимости готова к цене за квадратный метр - 90 000 руб. и больше, выяснили в ходе опроса посетителей на «Ярмарке недвижимости».
В основном, покупку квартиры в городе планируют семейные пары (84%), половина из них – с детьми. Закономерно, что 40% опрошенных интересовались двухкомнатными квартирами и еще 15% – трехкомнатными.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко не согласовал проект по строительству Яхтенного моста на основе государственно-частного партнерства.
Переправа должна связать стадион на Крестовском острове с Приморским районом в створе Яхтенной улицы. Изначально планировдлаось что мост будет строить британская Spicer Oppenheim Limited. Однако компания отказалась от реализации данного проекта.
Тогда и возникла идея о введении платы за проезд по мосту. «ЛСР» выступала в качестве консультанта, а единственным инвестором должна была стать ИК «Лидер». По данным «Фонтанки», стороны не договорились о том, какой минимальный суточной трафик прописать в концессионном соглашении.
К этой цифре планировалось привязать размер бюджетной компенсации инвестору: если бы по переправе ездило меньше машин, чем указано в договоре, то казна должна была бы покрывать расходы концессионера. Согласно одной из моделей, при минимальном трафике в 5 тысяч машин стоимость проезда составила бы 220 рублей, при семи тысячах — около 170, при 10 тысячах — 100 рублей. Поскольку окончательного решения так и не было достигнуто, губернатор поручил искать другие способы строительства моста. В середине декабря, напомним, Дирекция транспортного строительства заключила с ЗАО «Пилон» контракт на подготовительные работы, необходимых для строительства моста (35 млн рублей). При этом конкурса не проводилось, «Пилон» был выбран в качестве единственного поставщика.
В итоге, градоначальник поручил искать другие способы реализации проекта.