Ремонтные работы в многоквартирном доме нельзя будет проводить с 22 до 7 часов утра
Депутаты городского ЗакСа приняли за основу законопроект «О внесении изменения в статью 38 Закона Санкт-Петербурга «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге». «За» проголосовали 40 парламентариев.
Как пояснил автор законопроекта депутат Виталий Милонов, статья 8 данного закона устанавливает ответственность за нарушение тишины и покоя граждан в ночное время, в выходные и праздничные дни. Ранее понятие «ночное время» устанавливалось с 23.00 до 7.00 утра, но после поправок, внесенных в июне 2015 года, был установлен период с 22.00 до 7.00. Однако статья 38 этого же закона предусматривает, что ремонтные работы в многоквартирном доме без согласования могут проводиться в период с 7.00 до 23.00 часов.
«Таким образом, складывается ситуация, при которой шумные ремонтные работы могут проводиться, согласно установленному графику, до 23.00 часов, а с 22.00 часов нарушение тишины и покоя граждан является административным правонарушением», - прокомментировал Виталий Милонов. Он отметил, что предлагаемая поправка в ст. 38 предлагает установить единый период тишины - с 22.00 до 7.00, таким образом, правовая коллизия будет устранена.
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».