С земли «СУ-155» в Каменке частично сняли арест
Межрайонная налоговая инспекция № 2 сняла арест с участка площадью 5 га в Каменке, который принадлежит компания "РосСтрой", входящей в банкротящийся столичный холдинг "СУ-155".
Активы "РосСтроя" в Петербурге и Калининграде были арестованы в качестве обеспечительной меры по долгам в размере 2,7 млрд рублей перед налоговыми органами. Источники "ДП", знакомые с ситуацией рассказали, что мораторий был снят в конце декабря, но только с пятна, находящегося в сделке с "Лидер групп".
Стороны ситуацию не комментируют. "Участок в Каменке "Лидер групп" взяла в аренду у "РосСтроя" на 5 лет с правом последующего выкупа. Сумма сделки составила около 1 млрд рублей. Уже в 1 квартале 2016 года начнется строительство жилого комплекса эконом-класса общей площадью 60 тыс. м2. Тогда же будут открыты продажи жилья", - сообщил источник, близкий к сделке.
Всего в районе Каменки у "СУ–155" в собственности около 60 га земли. На 35 га с 2008 г. реализуется проект "Каменка" на 1,3 млн м2 жилья, а на 19,4 га с 2013 г. девелопер строит "Новую Каменку" на 270 тыс. м2.
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».