Завершено строительство ЖК «Водолей 2»
Строительство малоэтажного жилого комплекса «Водолей 2» завершено. Семиэтажный дом на 147 квартир расположен в Курортном районе Петербурга.
На первом этаже комплекса разместятся офисные, коммерческие помещения и хозяйственные кладовые для жильцов.
Согласно постановлению Апелляционного суда, который состоялся в декабре 2015, право собственности на многоквартирный дом со встроено-пристроенными помещениями, общей площадью 12359,3 кв. м, находящийся по адресу: Санкт-Петербург, Сестрорецк, ул. Воскова, дом 18, лит. А, признано за ООО «ФБ Сестрорецк», который является застройщиком проекта, отмечают в компании Maris.
Напомним, жилой комплекс «Водолей 2» начали возводить в 2013 году. Позже к проекту был привлечен инвестор – группа компаний «СМУ- 303».
На сегодняшний день проведены кадастровые работы по многоквартирному дому и уже сдан весь необходимый пакет документов в УФРС по СПб для получения права собственности на квартиры и встроенные помещения. Ориентировочная дата регистрации права собственности – конец января 2016 г.
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».