Пять петербургских районов в лидерах по некачественной уборке снега
По сообщению Жилищного комитета Петербурга, 15 января в городе была проверена проверка организации уборочных работ 47 управляющих организаций. Всего проверено 254 адреса, замечания выявлены по 52 адресам. Наибольшее количество замечаний выявлено в Адмиралтейском, Невском, Выборгском, Калининском, Кировском районах.
По итогам проверки, по 41 адресу вынесены замечания относительно уборки внутриквартальных территорий. 11 адресов не устроили проверяющих из – за неочищенных от снега и наледи кровель.
Основные замечания были вынесены из-за некачественной механизированной уборки, отсутствия или недостаточной ручной уборки в местах припаркованного автотранспорта, и из-за того, что не произведена очистка кровли, не установлены ограждения опасных зон.
Согласно данным администраций районов Санкт-Петербурга 15 января в уборочных работах задействована 471 единица уборочной и специализированной техники, 7509 дворников и 1058 кровельщиков. Жилищным комитетом продолжаются мероприятия по контролю в части организации работ по зимней уборке внутриквартальных территорий Санкт-Петербурга, особое внимание уделяется организации работ по очистке кровель многоквартирных домов от снега и наледи.
Количество домов, кровли которых необходимо очищать от снега – 14 307, что составляет 62 % от общего количества многоквартирных домов в Санкт-Петербурге.
Согласно ежедневным отчетам администраций районов Санкт-Петербурга на дату проверки были полностью очищены кровли 54 домов, частично (карнизные свесы) 946 домов.
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».