Минтранс не исключает снижения платы за проезд по участку М-11
Тарифы за проезд по участку платной трассы М-11 Москва-Санкт-Петербург могут быть пересмотрены.
Об этом сказал в интервью телеканалу "Россия 24" в кулуарах Гайдаровского форума министр транспорта РФ Максим Соколов.
"Завтра в штаб-картире во Франции концессионером будет проведен совет по тарификации, который, в том числе, рассмотрит вопросы тарифов дорог в России... И там могут быть приняты решения, которые уже на следующей неделе, 19 января, будут рассмотрены здесь, в Москве, в госкомпании "Автодор", которая является концедентом. Будут доложены те предложения, которые дополнительно предложит концессионер, чтобы дорога не пустовала", - сказал он. Соколов отметил, что сейчас автомобильный поток составляет порядка 10-11 тысяч машин в суки, что "немаленькая цифра, хотя, конечно, с точки зрения полос, этого явно не достаточно". "Надеемся, что программа, предложенная ими (концессионером - прим. ред.) будет сбалансированной и позволит уже в ближайшее время увеличить поток",- цитирует его слова ТАСС.
Концессионером участка от 15 до 58 км трассы М-11 является консорциум "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК), акционерами которой являются французская Vinci и группа "Мостотрест". Проезд по этому участку от Москвы до аэропорта Шереметьево стоит от 100 до 250 рублей, от МКАД до Зеленограда - 150-350 рублей, от МКАД до Солнечногорска - 200-500 рублей. Платная трасса М-11 полностью еще не открыта. По словам Соколова, концессионер уже предусмотрел 20-процентную скидку для автомобилистов, пользующихся транспондерами, а также ввел систему лояльности, которая позволяет снижать стоимость за проезд для постоянных пользователей.
В Новгородской области почти на 6% выросли объемы строительства, заявил губернатор региона Сергей Митин.
Он считает, что в сложившихся условиях это весьма неплохой результат, хотя темпы роста могли бы быть еще лучше, если бы все муниципалитеты продемонстрировали одинаково хорошие темпы строительства.
Некоторые муниципалитеты из года в год не выполняют план по сооружению жилья и строят даже меньше, чем в среднем по области. Великий Новгород тоже строит намного меньше, чем должен, заметил губернатор. Отставания муниципалитетов по темпам строительства связаны с отсутствием собственных строительных мощностей и недостаточной работой по привлечению инвесторов.
Когда в регион приходит новая компания с новыми технологиями и начинает строить, учитывая спрос, то у нее все получается. К примеру, компания «Возрождение» в Великом Новгороде, которая построила 20 тыс. квадратных метров жилой площади. Почти все это жилье уже раскупили. Но в Боровичах и Старой Руссе таких компаний нет,добавил Митин.
Глава региона сообщил, пишет «Интерфакс», что в области активно реализуется программа переселения из ветхого и аварийного жилья. По этому показателю область выполняет план на 130-140%. В 2016 году регион может ликвидировать все аварийное жилье, признанное таковым до 1 января 2012 года.