Минтранс не исключает снижения платы за проезд по участку М-11
Тарифы за проезд по участку платной трассы М-11 Москва-Санкт-Петербург могут быть пересмотрены.
Об этом сказал в интервью телеканалу "Россия 24" в кулуарах Гайдаровского форума министр транспорта РФ Максим Соколов.
"Завтра в штаб-картире во Франции концессионером будет проведен совет по тарификации, который, в том числе, рассмотрит вопросы тарифов дорог в России... И там могут быть приняты решения, которые уже на следующей неделе, 19 января, будут рассмотрены здесь, в Москве, в госкомпании "Автодор", которая является концедентом. Будут доложены те предложения, которые дополнительно предложит концессионер, чтобы дорога не пустовала", - сказал он. Соколов отметил, что сейчас автомобильный поток составляет порядка 10-11 тысяч машин в суки, что "немаленькая цифра, хотя, конечно, с точки зрения полос, этого явно не достаточно". "Надеемся, что программа, предложенная ими (концессионером - прим. ред.) будет сбалансированной и позволит уже в ближайшее время увеличить поток",- цитирует его слова ТАСС.
Концессионером участка от 15 до 58 км трассы М-11 является консорциум "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК), акционерами которой являются французская Vinci и группа "Мостотрест". Проезд по этому участку от Москвы до аэропорта Шереметьево стоит от 100 до 250 рублей, от МКАД до Зеленограда - 150-350 рублей, от МКАД до Солнечногорска - 200-500 рублей. Платная трасса М-11 полностью еще не открыта. По словам Соколова, концессионер уже предусмотрел 20-процентную скидку для автомобилистов, пользующихся транспондерами, а также ввел систему лояльности, которая позволяет снижать стоимость за проезд для постоянных пользователей.
Около 70% спроса на первичном рынке жилья в Петербурга составляют однокомнатные квартиры и студии. При этом квартиры более чем на четыре комнаты практически не продаются — менее 1% спроса.
"Предпочтения покупателей жилья в новостройках традиционны. Наибольшей популярностью пользуются квартиры с удобной планировкой, расположенные в жилом комплексе с хорошей транспортной доступностью и развитой социальной, досуговой и торговой инфраструктурой. Безусловно, быстрее всего раскупаются однокомнатные квартиры, но и жилье большей площади в удачных проектах востребовано, поскольку оно интересно, например, семьям с детьми", — рассказала «ДП» Юлия Ружицкая, региональный директор по реализации недвижимости "Группы ЛСР" на Северо–Западе.
Квартирография жилья меняется. Так, во время прошлого кризиса выросло число однокомнатных квартир и студий — их доля на рынке доходила до 75–80% от общего числа проектов. Такое жилье покупали в основном инвесторы — их было около 10% от всех покупателей.
Сегодня ситуация практически идентична — в сегменте экономкласса появляется все больше небольших квартир. "Востребованы как всегда студии и однокомнатные квартиры — это 70% спроса на первичном рынке Петербурга. Двухкомнатные покупают 23% клиентов, трехкомнатные — 6%. Все остальные — четырехкомнатные и более — практически не продаются (менее 1%), поскольку они есть обычно только в элитных объектах, доля которых не превышает 5% рынка", — рассказывает Борис Латкин, гендиректор Rocket Group.
По его словам, 2–3 года назад на рынке вовсе не было 18–20–метровых студий, а сейчас это уже довольно распространенный продукт. Тоже самое касается и других типов жилья: встречаются "однушки" площадью менее 30 м2 и двухкомнатные около 40 м2. Все это обусловлено стремлением снизить стоимость квартиры, сохранив ее функциональность. Конечно, это не может не снижать потребительские качества домов. "Часто они превращаются в общежития с десятками квартир–комнат на лестничной площадке. А когда в них еще и 25 этажей, жить в таких здания становится особенно дискомфортно. Поэтому сегодня наметилась совершенно противоположная тенденция — строить жилые комплексы совсем без студий или с очень небольшим их количеством", — пояснил эксперт.
По словам Петра Буслова, сейчас уже можно констатировать, что популярность больших квартир, имеющих ненужный функционал, уходит в прошлое. В тренде максимально практичные функциональные квартиры "Доля небольших квартир на рынке будет расти, или как минимум не уменьшаться, но пространство станет более рациональным", — уверен он.