Astera закрыла петербургский офис
Один из старейших игроков рынка недвижимости – компания Astera в конце 2015 г. закрыла офис в Петербурге.
О закрытии рассказали несколько участников рынка недвижимости. Людмила Рева, которая возглавляла петербургский офис, сообщила «Ведомостям», что ушла из компании в конце октября. Тогда там работало около 20 человек. По факту уже в ноябре и декабре организация не функционировала, рассказал один из бывших сотрудников Astera.
В ноябре прошлого года Astera переехала из бизнес-центра Tempo на Невском, 104, в «Веда-хаус». В конце декабря компания досрочно расторгла договор аренды, сообщил сотрудник бизнес-центра.
Astera, работавшая в альянсе с BNP Paribas Real Estate, появилась на рынке Петербурга в 1992 г. Astera специализировалась на услугах по оценке, консалтингу, брокерских и юридических услугах в сфере недвижимости.
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».