На Петровской косе построят гостиницу и спа-центр
Ленинградская федерация профсоюзов совместно с "ЭкоХолдинг" разработала концепцию реконструкции яхт-клуба на Петровской косе. На его территории предлагается построить гостиницу и спа – центр. Инвестиции в проект оцениваются в 6 млрд рублей.
Всего на оконечности косы разместится около 120 000 кв. м недвижимости. Из существующих построек сохранится только здание яхт-клуба. На месте остальных – в две очереди выстроят новые эллинги и ремонтные мастерские, новое здание школы яхтенного спорта, а рядом – трех-, пятизвездочную гостиницу на 240 номеров с ресторанами и бутиками и водно-реабилитационный комплекс, пишет Фонтанка.ру.
Кроме того, вход в гавань отметят часовней-маяком. Концепцию новой застройки в стиле неоклассики разработала мастерская Атаянца. Максимальная высота строительства составит 25 метров.
Инвестор рассчитывает провести согласование документации за 1,5 года, рассказал гендиректор "ЭгоХолдинга" Вадим Епишин. По его словам, за компанией стоит группа из 7 частных лиц. Кроме того, кредит на реализацию проекта может предоставить "Банк БФА". Само строительство займет около 5 лет.
Федеральная антимонопольная служба отменила процедуру выбора подрядчика на строительство отрезка Северной рокады в Москве.
Причиной стали две жалобы: от оренбургского ООО «КП-Сервис» и А.В. Кулакова из Нижнего Новгорода. Оба заявители сочли формат закупки – открытый конкурс - неверным. По мнению жалобщиков, в данном случае более уместен был бы конкурс с ограниченным участием. Напомним: на момент подачи жалоб уже определились претенденты на контракт - ПАО "Волгомост" из Саратова и московское ПАО "Мостотрест"
Конкурс на строительство участка автодороги Москва–Санкт-Петербург (Северная рокада) от улицы Фестивальной до Дмитровского шоссе был объявлен 27 ноября 2015 года. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 24 млрд 875 млн рублей. Заказчик – Департамент строительства Москвы. Срок производства работ - не более 33 месяцев.
Проект включает устройство развязки на пересечении с Северо-Восточной хордой и примыканием к Большой Академической улице (в перспективе к Северо-Западной хорде). Это строительство 4 эстакад со съездами, моста через реку Лихоборку, железнодорожных эстакад, подземного пешеходного перехода, административных и технических зданий, очистных, коммуникаций, АСУДД, и многое другое.
Одновременно определились претенденты и на проект организации строительства. За него борются 5 московских компаний: ЗАО "УКС инженерных коммуникаций, сооружений и дорог", ООО "Горкапстрой", АО "Мосинжпроект", ОАО "Москапстрой" и ЗАО "Генеральная дирекция "Центр". Стартовая цена договора составляет 591,3 млн рублей. В задачи исполнителя входит собственно подготовка, шумозащитные мероприятия, перенос сетей, насосно-перекачивающей станции «Ховринская», переустройство объектов железной дороги и подъездных рельсовых путей.
Северная рокада - продолжение платной скоростной автомагистрали Москва–Санкт-Петербург в черте Москвы. Является магистральной улицей общегородского значения первого класса с непрерывным режимом движения и в перспективе обеспечит выход на Ярославское шоссе и улицу Академика Королева.