I очередь ЖК «Лиственный» введена в эксплуатацию
Компания «Строительный трест» получила разрешение на ввод в эксплуатацию первой очереди жилого комплекса «Лиственный», который возводится в Выборгском районе Петербурга.
Дому присвоен милицейский адрес: Лиственная улица, д. 18, корп. 1.
Как сообщили «АСН - инфо» в компании, общая жилая площадь введенной недвижимости превысила 38 тысяч кв. метров. Также было сдано более 1,8 тысяч кв. м встроенно-пристроенных помещений, многоуровневый паркинг открытого типа на 300 автомобилей и физкультурно-оздоровительный комплекс, в котором располагается фитнес-центр с бассейном. В семи сданных секциях высотой от 10 до 22 этажей расположено 628 квартир: однокомнатные площадью от 37,5 до 48 кв. метров, двухкомнатные – площадью от 62 до 77 кв. метров, трехкомнатные – площадью от 83 до 107 кв. метров. В квартирах предусмотрены светлые и просторные кухни-столовые площадью до 36 кв. метров, а также большие ванные комнаты до 8 кв. метров.
ЖК «Лиственный» расположен недалеко от парка Сосновка, в районе с развитой инфраструктурой.
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».