На некачественную уборку снега в петербургских дворах можно пожаловаться
Жилищным комитетом Петербурга организована «горячая линия» по приему обращений граждан по вопросу организации уборки внутриквартальных территорий, а также кровель от снега и наледи.
Заявки принимают по телефону 710-44-54.
В комитете отмечают, что согласно данным администраций районов Санкт-Петербурга в уборочных работах задействовано 430 единиц уборочной техники, 7362 дворника и 596 кровельщиков.
В период с 12 по 13 января 2016 года проверена организация уборочных работ более чем в 30 управляющих организаций в 13 районах города. Всего проверено 314 адресов, выявлены замечания по 41 адресу, в том числе по уборке внутриквартальных территорий – 29 адресов; по очистке кровель от снега и наледи – 12 адресов (по всем адресам были установлены ограждения).
Общее замечание по организации уборки территорий - некачественная механизированная уборка внутриквартальных территорий, отсутствие или некачественная ручная уборка.
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».