В Коломягах установлен информационный щит с данными мониторинга воздуха
В Приморском районе Петербурга, на пересечении улицы Вербная и улицы Репищева установлен информационный щит, на который выведены данные мониторинга состояния атмосферного воздуха в Коломягах. Идея его установки возникла у вице-губернатора Игоря Албина по итогам общения с жителями Коломяг в 2015 году. По поручению вице-губернатора ее реализовало руководство находящихся в промышленной зоне «Коломяги» асфальто-бетонных заводов: ЗАО «ВАД» и ОАО «АБЗ-1».
Эксплуатировать технику предстоит СПб ГУП «Минерал» - предприятию, подведомственному Комитету по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности. Все работы по приобретению, доставке и монтажу конструкции выполнены за счет средств предприятий «АБЗ-1» и «ВАД».
Периодичность вывода информации на уличный экран будет определена КПООС и специалистами ГУП «Минерал», исходя из технических возможностей системы. При этом инициаторы идеи изначально исходили из пожелания видеть состояние воздуха в on-line режиме, то есть обновлять информацию синхронно с обновлением мониторинговых лабораторных данных каждые 20 минут.
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».