Для борьбы с гололедом в Петербурге используют только соль и песок
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».
Теплосети двух кварталов жилого комплекса «Балтийская жемчужина» на Петергофском шоссе переданы в управление ГУП «ТЭК СПб». Протяженность сетей - около 2,5 километров.
Как сообщил генеральный директор ЗАО «Балтийская жемчужина» У Хеминь, «в перспективе намечено несколько кварталов, внутренние сети которых компания собирается передать именно ГУП «ТЭК СПб». Кроме того, второй коммуникационный мост также перейдет теплоэнергетическому предприятию – все согласования на этот счет будут получены в ближайшее время».
Он также отметил, что «бизнес сегодня переживает не самые лучшие времена. Я бы связал это с падением покупательской способности населения вслед за экономическим кризисом и затишьем в покупке жилья после всплеска, спровоцированного прошлогодней девальвацией рубля». При этом У Хеминь предположил, что в следующем году ситуация на строительном рынке должна заметно улучшиться, и темп освоения проектов будет соответствовать темпу продаж.
«Балтийская жемчужина» — новый жилой район на юго-западном побережье Финского залива (Красносельский район Санкт-Петербурга). Многофункциональный комплекс, рассчитанный на более чем 35 000 жителей, возводится на территории площадью 205 га, ограниченной Петергофским шоссе, Южно-Приморским парком и акваторией Финского залива. Инвестором проекта является ЗАО "Балтийская жемчужина", дочерняя структура Шанхайской Заграничной Объединенной Инвестиционной Компании (Китай).
В ноябре 2014 года ЗАО "Балтийская жемчужина" завершило строительно-монтажные работы по устройству тепловых сетей, технологически связанных с системой теплоснабжения ГУП "ТЭК СПб". В общей сложности застройщик передал в собственность Петербурга и в хозяйственное ведение предприятия свыше 7 км тепловых сетей.