Мосты Высокий и Деревянный в Калининградской области начнут реконструировать в текущем году
В 2016 году в Калининградской области продолжится строительство транспортной развязки на Северном обходе Калининграда, реконструкция второй очереди Берлинского моста, а также начнется реконструкция мостов Высокий и Деревянный.
Как сообщила министр развития инфраструктуры Калининградской области Елена Дятлова, "в 2015 году мы реализовали три объекта к чемпионату мира по футболу. Открыли отремонтированный 13-ти километровый участок дороги Калининград-Мамоново-2, Гжехотки. Завершена реконструкция улицы 9Апреля в Калининграде и съезды со второго эстакадного моста», - добавила она.
В перспективе – продолжение строительства первого этапа транспортной развязки на Северном обходе г.Калининграда. Прошел экспертизу проект строительства 1-ой очереди Восточной эстакады. Завершен первый этап проектирования Солнечного бульвара. Продолжается реконструкция второй очереди Берлинского моста. В планах реконструкция мостов – Высокого и Деревянного и других объектов улично-дорожной сети.
«Однако, за большими проектами не будем забывать и о текущем ремонте региональных трасс. В этом году капитально отремонтировано порядка 40 км дорог, 6 мостов, проведен капитальный ремонт 11 автобусных остановок и 26 водопропускных труб», - сказала министр.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко не согласовал проект по строительству Яхтенного моста на основе государственно-частного партнерства.
Переправа должна связать стадион на Крестовском острове с Приморским районом в створе Яхтенной улицы. Изначально планировдлаось что мост будет строить британская Spicer Oppenheim Limited. Однако компания отказалась от реализации данного проекта.
Тогда и возникла идея о введении платы за проезд по мосту. «ЛСР» выступала в качестве консультанта, а единственным инвестором должна была стать ИК «Лидер». По данным «Фонтанки», стороны не договорились о том, какой минимальный суточной трафик прописать в концессионном соглашении.
К этой цифре планировалось привязать размер бюджетной компенсации инвестору: если бы по переправе ездило меньше машин, чем указано в договоре, то казна должна была бы покрывать расходы концессионера. Согласно одной из моделей, при минимальном трафике в 5 тысяч машин стоимость проезда составила бы 220 рублей, при семи тысячах — около 170, при 10 тысячах — 100 рублей. Поскольку окончательного решения так и не было достигнуто, губернатор поручил искать другие способы строительства моста. В середине декабря, напомним, Дирекция транспортного строительства заключила с ЗАО «Пилон» контракт на подготовительные работы, необходимых для строительства моста (35 млн рублей). При этом конкурса не проводилось, «Пилон» был выбран в качестве единственного поставщика.
В итоге, градоначальник поручил искать другие способы реализации проекта.