Ливанов: Образцовые школы реально построить за год
Строительство образцовых школ в каждом субъекте РФ при необходимой готовности может занять около года, сообщил министр образования и науки РФ Дмитрий Ливанов.
Ранее сообщалось о планах строительства в 2016-2017 годах в каждом субъекте РФ по одной крупной, современной школе. Тем самым будет начата программа по созданию в стране 6,5 миллиона новых мест в образовательных учреждениях.
"Кто-то справится, где есть готовность. Это же дело не только в строительстве, а дело в том, что проект сделать, привязать его к земле, провести коммуникации и так далее. Поэтому если есть такая готовность, то за год реально построить, ну если нет готовности, то ничего страшного, тогда, значит, в следующем году эта школа будет завершена", — сказал Ливанов.
"Регионы если медленно работают, они сами себя наказывают, тех людей, которые там живут. У нас деньги есть, и по мере того, как эти школы будут строиться, мы будем их финансировать", — подчеркнул министр.
По его словам, пишет РИА "Новости", непосредственно самим строительством займется подведомственная организация, задача которой будет заключаться в обеспечении технической реализации проекта. Вместе с тем будет существовать межведомственный совет, который будет принимать принципиальные политические решения. В такой совет войдут представители Минстроя, Минздрава, Роспотребнадзора, МЧС и общественности.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко не согласовал проект по строительству Яхтенного моста на основе государственно-частного партнерства.
Переправа должна связать стадион на Крестовском острове с Приморским районом в створе Яхтенной улицы. Изначально планировдлаось что мост будет строить британская Spicer Oppenheim Limited. Однако компания отказалась от реализации данного проекта.
Тогда и возникла идея о введении платы за проезд по мосту. «ЛСР» выступала в качестве консультанта, а единственным инвестором должна была стать ИК «Лидер». По данным «Фонтанки», стороны не договорились о том, какой минимальный суточной трафик прописать в концессионном соглашении.
К этой цифре планировалось привязать размер бюджетной компенсации инвестору: если бы по переправе ездило меньше машин, чем указано в договоре, то казна должна была бы покрывать расходы концессионера. Согласно одной из моделей, при минимальном трафике в 5 тысяч машин стоимость проезда составила бы 220 рублей, при семи тысячах — около 170, при 10 тысячах — 100 рублей. Поскольку окончательного решения так и не было достигнуто, губернатор поручил искать другие способы строительства моста. В середине декабря, напомним, Дирекция транспортного строительства заключила с ЗАО «Пилон» контракт на подготовительные работы, необходимых для строительства моста (35 млн рублей). При этом конкурса не проводилось, «Пилон» был выбран в качестве единственного поставщика.
В итоге, градоначальник поручил искать другие способы реализации проекта.