Ввод офисов в Петербурге сократился на 18%
В Петербурге за 2015 год ввели в эксплуатацию и реконструировали шесть бизнес-центров класса «А» и 20 БЦ класса «В». Данные показатели на 18% ниже объемов ввода в 2014 году.
Основной объем нового офисного строительства приходится на сегмент класса В.
Московский район города превосходит по объему нового строительства Центральный район, который занимал лидирующие позиции последние 20 лет.
Как отмечают эксперты, основной спрос на офисную недвижимость Петербурга формируют российские компании (90%). Около 40% всех офисных площадей, сданных в аренду в 2015 г., пришлось на компании нефтегазового сектора. Благодаря активности подразделений Газпрома по аренде офисов в Санкт-Петербурге объем вакантных площадей балансирует на одном уровне.
Активность спроса в 2015 году находилась на низком уровне без существенных всплесков. Спад зафиксирован в период майских праздников.
Аналитики компании Maris сообщили, что c января по декабрь 2015 арендные ставки снизились на 4% в зданиях класса А и на 6%- в зданиях класса В. В долларах падение оказалось более существенным – до 20%. Средний уровень достижимых арендных ставок для офисных центров класса А составляет 1 300-1 700 рублей за кв. м в месяц (включая НДС и операционные расходы), для класса В - 900-1 250 рублей. Большинство сделок по аренде офисных помещений класса В проходит по ставке менее 1 000 рублей за кв.м.
Петербургские власти обсуждают возможность заключения дополнительного соглашения с «Магистралью Северной столицы» на строительство двух новых магистралей в Приморском районе – 32-й и 49-й.
Как заявил глава комитета финансов Алексей Корабельников, «идеи такие есть. Этот вопрос требует детальной проработки. Либо речь будет идти о расширении объекта соглашения, либо заключения дополнительных соглашений о реализации такого рода проектов. С финансовой точки зрения важно понимать, как это повлияет на проект по строительству и эксплуатации ЗСД. Например, дополнительный пассажиропоток может исказить те параметры, которые были заложены в финансовую модель. Этот вопрос обсуждается с лета, но идея не дошла до уровня, когда обсуждаются конкретные финансовые параметры», – рассказал Фонтанка.ру Корабельников.
Напомним, что «Магистраль Северной столицы» является консорциумом «Газпромбанка» и ВТБ. Инвестор сейчас строит центральный участок ЗСД и эксплуатирует северный и южный участки. Строительство центрального планируется завершить в августе 2016 года. В правительстве существует идея, чтобы «МСС» получила право построить на основе государственно-частного партнерства М-32 (дублер Приморского шоссе в Лахте) и М-49 (свяжет Приморское шоссе с продолжением Суздальского проспекта в Каменке).