КИО приобретет социальные объекты на 6,7 млрд. рублей
Комитет имущественных отношений Санкт-Петербурга (КИО) в 2016 году в рамках адресной инвестиционной программы планирует приобрести в городскую собственность объекты социального назначения на сумму порядка 6,7 млрд. рублей.
Полный адресный перечень приобретаемых объектов будет утвержден в первом квартале нового года. Планируются к приобретению такие объекты социальной направленности, как школы и детские сады, спортивные учреждения, учреждения социальной помощи и защиты населения, центр для реабилитации инвалидов, подростково-молодежные центры, отделение почты, филиал библиотеки, пункты охраны порядка и др.
В 2015 году КИО в собственность Санкт-Петербурга приобрел 16 социальных объектов на сумму 3,5 млрд. рублей. Среди приобретенных объектов – МФЦ, спортивные объекты, досуговые центры, детские сады, поликлиники.
Пополнили фонд социальных объектов Санкт-Петербурга также бывший детский оздоровительный лагерь «Ласточка» в пос. Смолячково, купленный КИО на торгах, организованных Федеральным агентством по управлению государственным имуществом «Росимущество», и детский оздоровительный лагерь «Балтика» в Курортном районе Санкт-Петербурга, на базе которого будет работать реабилитационный центр для инвалидов с психоневрологическими отклонениями моложе 40 лет.
Также были приобретены 3 автомобильные дороги «Главная улица», «5-й Верхний переулок» и «Парковая улица», расположенные на территории жилого комплекса «Северная долина».
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко не согласовал проект по строительству Яхтенного моста на основе государственно-частного партнерства.
Переправа должна связать стадион на Крестовском острове с Приморским районом в створе Яхтенной улицы. Изначально планировдлаось что мост будет строить британская Spicer Oppenheim Limited. Однако компания отказалась от реализации данного проекта.
Тогда и возникла идея о введении платы за проезд по мосту. «ЛСР» выступала в качестве консультанта, а единственным инвестором должна была стать ИК «Лидер». По данным «Фонтанки», стороны не договорились о том, какой минимальный суточной трафик прописать в концессионном соглашении.
К этой цифре планировалось привязать размер бюджетной компенсации инвестору: если бы по переправе ездило меньше машин, чем указано в договоре, то казна должна была бы покрывать расходы концессионера. Согласно одной из моделей, при минимальном трафике в 5 тысяч машин стоимость проезда составила бы 220 рублей, при семи тысячах — около 170, при 10 тысячах — 100 рублей. Поскольку окончательного решения так и не было достигнуто, губернатор поручил искать другие способы строительства моста. В середине декабря, напомним, Дирекция транспортного строительства заключила с ЗАО «Пилон» контракт на подготовительные работы, необходимых для строительства моста (35 млн рублей). При этом конкурса не проводилось, «Пилон» был выбран в качестве единственного поставщика.
В итоге, градоначальник поручил искать другие способы реализации проекта.