Два инвестиционных проекта получили статус стратегических
Правительство Петербурга одобрило присвоение статуса стратегического инвестпроекта проекту создания завода по выпуску жидких лекарственных препаратов ООО "Гротекс" и строительству крытых спортивных комплексов ООО "Бассейны".
Как отметила председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк, данные проекты имеют значимый социально-экономический эффект. В результате строительства фармацевтического завода, который будет возведен тремя очередями до 2021 года, планируется создать 300 новых высокотехнологичных рабочих мест. Общий объем инвестиций в проект составит 15,3 млрд руб. При этом поступления в бюджеты всех уровней до 2027 года составят более 13 млрд руб. Проект создания в Санкт-Петербурге плавательных бассейнов предусматривает строительство до 2020 года двух современных комплексов, включающих плавательный бассейн на 12 дорожек, детский бассейн и бассейн для занятий аква-аэробикой. Общий объем инвестиций составляет 6 млрд руб. Планируется, что комплексы смогут принимать более 8,5 миллионов посетителей в год.
Проекты были представлены на заседании Совета по инвестициям в октябре 2015 года.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко не согласовал проект по строительству Яхтенного моста на основе государственно-частного партнерства.
Переправа должна связать стадион на Крестовском острове с Приморским районом в створе Яхтенной улицы. Изначально планировдлаось что мост будет строить британская Spicer Oppenheim Limited. Однако компания отказалась от реализации данного проекта.
Тогда и возникла идея о введении платы за проезд по мосту. «ЛСР» выступала в качестве консультанта, а единственным инвестором должна была стать ИК «Лидер». По данным «Фонтанки», стороны не договорились о том, какой минимальный суточной трафик прописать в концессионном соглашении.
К этой цифре планировалось привязать размер бюджетной компенсации инвестору: если бы по переправе ездило меньше машин, чем указано в договоре, то казна должна была бы покрывать расходы концессионера. Согласно одной из моделей, при минимальном трафике в 5 тысяч машин стоимость проезда составила бы 220 рублей, при семи тысячах — около 170, при 10 тысячах — 100 рублей. Поскольку окончательного решения так и не было достигнуто, губернатор поручил искать другие способы строительства моста. В середине декабря, напомним, Дирекция транспортного строительства заключила с ЗАО «Пилон» контракт на подготовительные работы, необходимых для строительства моста (35 млн рублей). При этом конкурса не проводилось, «Пилон» был выбран в качестве единственного поставщика.
В итоге, градоначальник поручил искать другие способы реализации проекта.