Денис Филиппов назначен генеральным директором Фонда РЖС
Денис Филиппов назначен генеральным директором Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства.
Назначение согласовано председателем наблюдательного совета АИЖК, заместителем председателя Правительства Российской Федерации – руководителем аппарата правительства Российской Федерации С. Приходько и министром строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации М. Менем.
Денис Филиппов с октября 2015 г. занимает должность исполняющего обязанности генерального директора Фонда РЖС и осуществляет интеграцию Фонда РЖС в Единый институт развития в жилищной сфере, отмечают в Фонде.
Денис Сергеевич Филиппов родился 21 сентября 1976 года в Саратове. Выпускник Саратовского государственного университета им. Н.Г. Чернышевского по специальности «Прикладная математика», аспирантуры Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, Шведского института менеджмента. Кандидат физико-математических наук.
С апреля 2015 г. – заместитель генерального директора ОАО «АФЖС», в мае назначен генеральным директором ОАО «АФЖС», в октябре 2015 г. - исполняющим обязанности генерального директора Фонда РЖС.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко не согласовал проект по строительству Яхтенного моста на основе государственно-частного партнерства.
Переправа должна связать стадион на Крестовском острове с Приморским районом в створе Яхтенной улицы. Изначально планировдлаось что мост будет строить британская Spicer Oppenheim Limited. Однако компания отказалась от реализации данного проекта.
Тогда и возникла идея о введении платы за проезд по мосту. «ЛСР» выступала в качестве консультанта, а единственным инвестором должна была стать ИК «Лидер». По данным «Фонтанки», стороны не договорились о том, какой минимальный суточной трафик прописать в концессионном соглашении.
К этой цифре планировалось привязать размер бюджетной компенсации инвестору: если бы по переправе ездило меньше машин, чем указано в договоре, то казна должна была бы покрывать расходы концессионера. Согласно одной из моделей, при минимальном трафике в 5 тысяч машин стоимость проезда составила бы 220 рублей, при семи тысячах — около 170, при 10 тысячах — 100 рублей. Поскольку окончательного решения так и не было достигнуто, губернатор поручил искать другие способы строительства моста. В середине декабря, напомним, Дирекция транспортного строительства заключила с ЗАО «Пилон» контракт на подготовительные работы, необходимых для строительства моста (35 млн рублей). При этом конкурса не проводилось, «Пилон» был выбран в качестве единственного поставщика.
В итоге, градоначальник поручил искать другие способы реализации проекта.