Манежная площадь получила архитектурную подсветку
В канун новогодних и рождественских праздников праздничное настроение жителям и гостям города создаст оформленный светом архитектурный ансамбль Манежной площади.
Еще одна площадь Центрального района, расположенная в непосредственной близости от Невского проспекта на пересечение Итальянской и Караванной улиц, получила целостный вечерний образ благодаря усилиям СПб ГУП «Ленсвет», подведомственного Комитету по энергетике и инженерному обеспечению.
Ансамбль Манежной площади, сложившийся в XIX — начале XX века, составляют памятники архитектуры: Михайловский манеж (Зимний стадион), здания конюшен Михайловского замка, здание Санкт-Петербургского благородного собрания (Дом радио).
Концепция освещения лицевых фасадов площади представляет собой комплексный проект, основанный на подчеркивании светом архитектурных особенностей зданий. Особое внимание при разработке подсветки уделено культурным кодам, оставленным поколениям зодчими в убранстве архитектурного ансамбля каждого здания. Для подсветки 19 фасадов, расположенных на Манежной площади, задействовано 1430 светильников, обеспечивающих отсутствие слепящего эффекта и правильное восприятие архитектуры зданий. Вечерняя подсветка объекта наряду со стилизованными чугунными уличными опорами усиливает красоту Манежной площади. Декоративные элементы зданий, преображенных светом в вечернее время, создают ощущение легкости восприятия ансамбля.
Реализация проекта освещения Манежной площади – очередной этап деятельности СПб ГУП «Ленсвет» по формированию вечернего образа города на Неве, как важнейшей составляющей его туристической привлекательности. На сегодняшний день в обслуживании городского предприятия находится 77 тысяч светильников, задействованных для подсветки знаковых объектов Санкт-Петербурга.
Ленобласть рассчитывает в 2016 году начать строительство четырех дорожных объектов с привлечением средств от использования системы "Платон".
Как сообщил Михаил Козьминых, председатель комитета по дородному хозяйству Ленинградской области, заявка региона на строительство стратегических дорожных объектов с частичным финансированием за счет поступлений в рамках использования системы "Платон" направлена в Минтранс 25 декабря. А к апрелю-маю в профильном комитете рассчитывают на заключение соответствующих соглашений с Минтрансом и Росавтодором.
Речь идет о строительстве, прежде всего, мостового перехода через реку Свирь в Подпорожье. Причем имеется в виду не только сам мост, но и подходы к нему. По словам Михаила Козьминых, Ленобласть рассчитывает на платежи в рамках системы "Платон" в пределах 85% - для финансирования строительства мостового перехода и 55% - строительства подходов к нему.
В заявку Ленобласти для выделения средств от использования системы "Платон" вошли также мостовой переход через реку Волхов в Киришах, платная дорога в обход Мурино и Нового Девяткино (в створе Пискаревского поспекта) и подъезд от кольцевой автодорги А118 до М11 "Нарва".
"Мы рассчитываем на получение в 2016 году на развитие дорожного хозяйства Ленинградской области порядка 2-2,5 млрд рублей из федерального бюджета за счет субсидий и около 4 млрд рублей - от использования системы "Платон", - рассказал Михаил Козьминых. "Мы заявили максимальное количество объектов, чтобы получить максимальное количество средств по линии "Платона", - прокомментировал Михаил Козьминых. Он также сообщил, что, по расчетам, эта система в 2016 году должна принести в федеральную казну в пределах 40 млрд рублей. При этом, по его словам, в Ленобласти никаких протестных настроений в связи с началом взимания платы за проезд большегрузов по федеральным трассам не было. "Платон" в Ленобласти прижился", - констатировал г-н Козьминых.