Действие программы льготной ипотеки продлили до апреля
Правительство РФ продлило программу поддержки ипотеки до апреля 2016 года.
«Мы приняли решение в правительстве и министерство финансов реализовывало эту норму, о том, что в этом году принята программа, которая предусматривает определение предельной стоимости ипотечных кредитов не выше 12%, пишет IRN. Разницу — все, что выше этой суммы — были предусмотрены субсидии из федерального бюджета <...> Такая программа продолжится до апреля следующего года», — заявил министр финансов Антон Силуанов.
По его словам, в рамках программы населению уже выдано более 170 тыс. ипотечных кредитов.
Напомним, правительство было вынуждено запустить программу субсидирования ипотечных ставок на рынке новостроек весной текущего года из-за резкого удорожания коммерческой ипотеки после повышения ключевой ставки ЦБ РФ в декабре.
Первоначально государство планировало потратить на программу 20 млрд руб. для выдачи льготных кредитов общим объемом 400 млрд руб., позже правительство увеличило лимит до 700 млрд руб., при этом расходы государства из-за снижения ставок на рынке остались на том же уровне - 20 млрд руб.
Согласно условиям программы, ипотечные кредиты по льготной ставке в 12% можно взять только на приобретение жилья на первичном рынке. При этом размер первоначального взноса должен составлять не менее 20% от стоимости жилья, а размер кредита не превышать 3 млн руб. Исключение сделано для Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга, где максимальная сумма кредита составляет 8 млн руб.
Запущенная весной 2015 года программа рассчитана на срок до марта 2016 года, однако власти рассматривали возможность продления проекта после оценки ее результатов.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко не согласовал проект по строительству Яхтенного моста на основе государственно-частного партнерства.
Переправа должна связать стадион на Крестовском острове с Приморским районом в створе Яхтенной улицы. Изначально планировдлаось что мост будет строить британская Spicer Oppenheim Limited. Однако компания отказалась от реализации данного проекта.
Тогда и возникла идея о введении платы за проезд по мосту. «ЛСР» выступала в качестве консультанта, а единственным инвестором должна была стать ИК «Лидер». По данным «Фонтанки», стороны не договорились о том, какой минимальный суточной трафик прописать в концессионном соглашении.
К этой цифре планировалось привязать размер бюджетной компенсации инвестору: если бы по переправе ездило меньше машин, чем указано в договоре, то казна должна была бы покрывать расходы концессионера. Согласно одной из моделей, при минимальном трафике в 5 тысяч машин стоимость проезда составила бы 220 рублей, при семи тысячах — около 170, при 10 тысячах — 100 рублей. Поскольку окончательного решения так и не было достигнуто, губернатор поручил искать другие способы строительства моста. В середине декабря, напомним, Дирекция транспортного строительства заключила с ЗАО «Пилон» контракт на подготовительные работы, необходимых для строительства моста (35 млн рублей). При этом конкурса не проводилось, «Пилон» был выбран в качестве единственного поставщика.
В итоге, градоначальник поручил искать другие способы реализации проекта.