70% спроса на новостройки приходится на «однушки»
Около 70% спроса на первичном рынке жилья в Петербурга составляют однокомнатные квартиры и студии. При этом квартиры более чем на четыре комнаты практически не продаются — менее 1% спроса.
"Предпочтения покупателей жилья в новостройках традиционны. Наибольшей популярностью пользуются квартиры с удобной планировкой, расположенные в жилом комплексе с хорошей транспортной доступностью и развитой социальной, досуговой и торговой инфраструктурой. Безусловно, быстрее всего раскупаются однокомнатные квартиры, но и жилье большей площади в удачных проектах востребовано, поскольку оно интересно, например, семьям с детьми", — рассказала «ДП» Юлия Ружицкая, региональный директор по реализации недвижимости "Группы ЛСР" на Северо–Западе.
Квартирография жилья меняется. Так, во время прошлого кризиса выросло число однокомнатных квартир и студий — их доля на рынке доходила до 75–80% от общего числа проектов. Такое жилье покупали в основном инвесторы — их было около 10% от всех покупателей.
Сегодня ситуация практически идентична — в сегменте экономкласса появляется все больше небольших квартир. "Востребованы как всегда студии и однокомнатные квартиры — это 70% спроса на первичном рынке Петербурга. Двухкомнатные покупают 23% клиентов, трехкомнатные — 6%. Все остальные — четырехкомнатные и более — практически не продаются (менее 1%), поскольку они есть обычно только в элитных объектах, доля которых не превышает 5% рынка", — рассказывает Борис Латкин, гендиректор Rocket Group.
По его словам, 2–3 года назад на рынке вовсе не было 18–20–метровых студий, а сейчас это уже довольно распространенный продукт. Тоже самое касается и других типов жилья: встречаются "однушки" площадью менее 30 м2 и двухкомнатные около 40 м2. Все это обусловлено стремлением снизить стоимость квартиры, сохранив ее функциональность. Конечно, это не может не снижать потребительские качества домов. "Часто они превращаются в общежития с десятками квартир–комнат на лестничной площадке. А когда в них еще и 25 этажей, жить в таких здания становится особенно дискомфортно. Поэтому сегодня наметилась совершенно противоположная тенденция — строить жилые комплексы совсем без студий или с очень небольшим их количеством", — пояснил эксперт.
По словам Петра Буслова, сейчас уже можно констатировать, что популярность больших квартир, имеющих ненужный функционал, уходит в прошлое. В тренде максимально практичные функциональные квартиры "Доля небольших квартир на рынке будет расти, или как минимум не уменьшаться, но пространство станет более рациональным", — уверен он.
Банк ВТБ подтвердил свою готовность выступить инвестором при строительстве двух региональных объектов - обхода Мурино (продолжения Пискаревского пр.) стоимостью 2,9 млрд рублей, а также подключения трассы Нарва к КАД (часто его называют обходом Красного Села) за 6,2 млрд рублей. Об этом «АСН -инфо» сообщил Михаил Москвин, заместитель председателя правительства Ленинградской области по строительству.
"Такие инфраструктурные проекты не могут финансироваться только за счет инвестора, нужно бюджетное софинансирование. Процентное соотношение долей между инвестором и федеральным бюджетом может быть разным, в настоящее время оно пока уточняется", - прокомментировал Михаил Москвин. По его словам, ВТБ будет финансировать эти два инфраструктурных проекта по принципу государственно-частного партнерства (например, по тому, что заложен при строительстве ЗСД).
Михаил Москвин отметил, что конкурс на строительство обхода Мурино власти Ленобласти планируют объявить в 2016 году. Напомним, объект проектировался за счет консорциума застройщиков, реализующих жилье на этой территории. Стоимость работ составила 50 млн рублей.
Проектирование участка платной дороги, которая соединит трассу "Нарва" и КАД пока не началось. Предлагалось предусмотреть средства на проект в бюджете Ленинградской области. Однако Михаил Москвин отметил, что власти хотят определить партнера еще на стадии проектирования.
"Хотелось бы, чтобы был партнер определился еще на стадии проектирования. Пока проведены предпроектные работы, есть расчет транспортных потоков, есть согласование о присоединение к КАД и к федеральной трассе "Нарва". Думаю, что мы объявим конкурс "под ключ" – на проектирование и строительство. А для этого нам нужно понимание по объемам финансирования от федерального бюджета. Пока эти средства не заложены нигде. Но Росавтодор утверждает, что готов поддержать эти проекты", - заключил Михаил Москвин.