Конкурс на строительство еще одного участка трассы М11 могут объявить в январе
Конкурс на строительство участка скоростной трассы М11 Москва – Санкт-Петербург с 58 км по 149 км могут объявить 26 января 2016 года.
Как сообщает АН «Москва», предполагается, что прием конкурсных заявок будет осуществляться с 26 января по 17 марта 2016 года, 17 марта 2016 года планируется вскрытие конвертов с конкурсными заявками. С 17 марта по 18 апреля 2016 года будет проходить рассмотрение, оценка и сопоставление конкурсных заявок. Подписание долгосрочного инвестиционного соглашения с ГК «Автодор» планируется до 16 мая 2016 года.
Ранее управляющий директор по инвестиционному структурированию компании ООО «Автодор Инвест» Андрей Аверин сообщал, что строительство участка трассы М11 с 58 км по 149 км может начаться во втором полугодии 2016 года. Он также добавил, что согласно проекту конкурсной документации предполагается 90% инвестиций государственной компании «Автодор» в размере 66,5 млрд руб. и 10% инвестиций исполнителя в размере более 7,3 млрд руб.
Участок платной скоростной дороги М11 от 58 км до 149 км пройдет по территории Московской и Тверской областей. Дорога будет соответствовать категории IA - автомагистраль с расчетной скоростью движения 150 км/ч. На данном участке предусмотрено по четыре полосы для движения на всем протяжении. Кроме того, планируется построить 7 развязок. По данным пресс-службы ГК «Автодор», в обязанности исполнителя по соглашению входит не только строительство нового участка автомагистрали, но и подъезд к городу Клин протяженностью 4,5 км, всего на участке будет возведено 49 искусственных сооружений, в том числе мост протяженностью 322 м.
Вице-губернатор Игорь Албин осмотрел строительную площадку электродепо «Южное» на пересечении ул. Софийской и ул. Автозаводской.
Там он провел выездное заседание Городского штаба по перспективному развитию метрополитена. По его словам, отставание от графика работ на объекте составляет 1,5 – 2 месяца.
Первоначальный срок закрытия теплового контура был обозначен 1 ноября 2015 г., однако работы до сих пор не выполнены, добавил Албин.
На сегодняшний день все свайные работы на площадке закончены. На отстойно-ремонтном корпусе депо выполнено порядка 80% работ по монтажу металлоконструкций, завершаются работы по ограждающим конструкциям административно-бытового комплекса, по мотовозно-электровозному цеху и цеху окраски вагонов пройден «нулевой цикл», ведется монтаж железобетонных и металлических конструкций, обустраивается земляное полотно под железнодорожные пути.
Игорь Албин напомнил, что : «чрезвычайно важный и долгожданный для Петербурга объект – вторая очередь Фрунзенского радиуса. Станция метро «Южная» должна совместить в себе депо метрополитена и транспортно-пересадочный узел. В рамках проекта скоростного трамвая «Колпино – Южная» и «Южная – Рыбацкое» особое внимание службе заказчика и профильным органам власти следует уделить подготовке технического задания на разработку проекта планировки территории и уточнению инженерного проекта. Объект должен быть комплексным».
При этом он назвал темпы работ на объекте неудовлетворительными. Хотя уточненные годовые лимиты финансирования осваиваются сейчас неплохо, в сравнении с первоначальными цифрами подрядчик не вырабатывает в 2015 году порядка 500 млн рублей, отставание от проекта организации строительных работ составляет около двух месяцев, тепловые контуры павильонов до сих пор не закрыты, а количество работающих на стройке специалистов, машин и механизмов недостаточное.
«Все обязательства города, включая предоставление финансовых средств и технической документации, выполнены своевременно, - акцентировал вице-губернатор. - Надо применять самые жесткие штрафные санкции к подрядной организации, любое отступление по качеству и срокам должно наказываться рублем».