II очередь нового здания РНБ сдадут в 2017 году
Сдача второй очереди нового здания Российской национальной библиотеки на Московском проспекте запланирована на первый квартал 2017 года. Об этом сообщил генеральный директор РНБ Антон Лихомонов.
Строительство второй очереди началось в 2009 году. Завершиться работы должны были в 2012 году. О долгострое вспомнили в последнее время в связи с тем, что 19 января 2016 года у Лихомонова истекает пятилетний трудовой контракт. Продлевать его Министерство культуры не планирует. В поддержку действующего директора к премьер-министру Дмитрию Медведеву с письмом обратились 450 сотрудников РНБ, пишет ИА "Росбалт".
По словам Лихомонова, незавершенность строительства второй очереди нового здания на Московском проспекте — это главная проблема для библиотеки. Завершить работы планировалось в 2012 году. Этого не произошло по причине недостаточного бюджетного финансирования в 2010-11 гг.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко не согласовал проект по строительству Яхтенного моста на основе государственно-частного партнерства.
Переправа должна связать стадион на Крестовском острове с Приморским районом в створе Яхтенной улицы. Изначально планировдлаось что мост будет строить британская Spicer Oppenheim Limited. Однако компания отказалась от реализации данного проекта.
Тогда и возникла идея о введении платы за проезд по мосту. «ЛСР» выступала в качестве консультанта, а единственным инвестором должна была стать ИК «Лидер». По данным «Фонтанки», стороны не договорились о том, какой минимальный суточной трафик прописать в концессионном соглашении.
К этой цифре планировалось привязать размер бюджетной компенсации инвестору: если бы по переправе ездило меньше машин, чем указано в договоре, то казна должна была бы покрывать расходы концессионера. Согласно одной из моделей, при минимальном трафике в 5 тысяч машин стоимость проезда составила бы 220 рублей, при семи тысячах — около 170, при 10 тысячах — 100 рублей. Поскольку окончательного решения так и не было достигнуто, губернатор поручил искать другие способы строительства моста. В середине декабря, напомним, Дирекция транспортного строительства заключила с ЗАО «Пилон» контракт на подготовительные работы, необходимых для строительства моста (35 млн рублей). При этом конкурса не проводилось, «Пилон» был выбран в качестве единственного поставщика.
В итоге, градоначальник поручил искать другие способы реализации проекта.