"Серый пояс" застроят жильем на 40 процентов
Комитет по градостроительству и архитектуре установит ограничения по застройке жильем «серого пояса» – бывших промышленных территорий вокруг исторического центра. Под жилье разрешат отдавать не больше 40 процентов территории, а треть оставят под общественные зоны и зелень, рассказал глава КГА Владимир Григорьев.
«Мы планируем для этих территорий установить регламент последующего развития с таким соотношением – 40% жилая функция, 30% – рекреационная функция и общественные пространства и 30% – это невредное производство и коммерческие объекты, не связанные с проживанием населения», – заявил Владимир Григорьев.
В частности, в начале 2016-го года комитет планирует объявить закрытый архитектурный конкурс на разработку концепций развития трех промзон в районе прохождения широтной магистрали в створе улиц Фанясовая – Зольная, так называемого восточного скоростного радиуса, пишет Фонтанка.ру.
«В процессе преобразования «серого пояса» мы хотим решить вопрос создания новых общественных пространств, зеленых насаждений и сохранить там места приложения труда, чтобы постепенно реализовывать идею полицентричного развития города. Возможно, в этих зонах будут размещаться общегородские функции», – добавил глава КГА.
Правда, как именно город будет стимулировать частных собственников промышленных территорий к развитию в рамках концепции, пока непонятно. До сих пор из-за этого не реализуются проекты по развитию Апраксина двора и «Красного треугольника».
Стали известны претенденты на строительство отрезка Северной рокады в Москве от улицы Фестивальной до Дмитровского шоссе. Это ПАО "Волгомост" из Саратова и московское ПАО "Мостотрест"
Напомним, конкурс на строительство участка автодороги Москва–Санкт-Петербург (Северная рокада) был объявлен 27 ноября 2015 года. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 24 млрд 875 млн рублей. Заказчик – Департамент строительства Москвы. Срок производства работ - не более 33 месяцев.
Проект включает устройство развязки на пересечении с Северо-Восточной хордой и примыканием к Большой Академической улице (в перспективе к Северо-Западной хорде). Это строительство 4 эстакад со съездами, моста через реку Лихоборку, железнодорожных эстакад, подземного пешеходного перехода, административных и технических зданий, очистных, коммуникаций, АСУДД, и многое другое.
Одновременно определились претенденты и на проект организации строительства. За него борются 5 московских компаний: ЗАО "УКС инженерных коммуникаций, сооружений и дорог", ООО "Горкапстрой", АО "Мосинжпроект", ОАО "Москапстрой" и ЗАО "Генеральная дирекция "Центр". Стартовая цена договора составляет 591,3 млн рублей. В задачи исполнителя входит собственно подготовка, шумозащитные мероприятия, перенос сетей, насосно-перекачивающей станции «Ховринская», переустройство объектов железной дороги и подъездных рельсовых путей.
Северная рокада - продолжение платной скоростной автомагистрали Москва–Санкт-Петербург в черте Москвы. Является магистральной улицей общегородского значения первого класса с непрерывным режимом движения и в перспективе обеспечит выход на Ярославское шоссе и улицу Академика Королева.