Смольный утвердил новые тарифы для проезда в общественном транспорте
С 1 января 2016 года в Петербурге вступят в силу новые тарифы для проезда в общественном транспорте.
Так, стоимость разового проезда в наземном транспорте (трамвай, автобус, троллейбус) возрастет на два рубля и составит 30 рублей. Для метрополитена рост будет равен 4-м рублям, а в итоге заплатить за разовый проезд придется 35 рублей. Об этом в рамках пресс-конференции сообщил Дмитрий Коптин, председатель комитета по тарифам.
По его словам, в результате повышения тарифов, с 1 января 2016 года стоимость единого проездного вырастет на 13%, а цена льготного проездного (пенсионеры, студенты, ветераны ВОВ и др. льготные категории населения) увеличится на 8,8%.
Дмитрий Коптин отметил, что повышение платы за проезд связано с необходимостью реализации инвестиционных программ транспортными организациями. Это особенно актуально в ситуации, когда их износ основных фондов составляет от 50 до 80%. При этом он подчеркнул, что увеличение стоимости разовых проездных билетов все равно не привело к равенству с экономически обоснованным тарифом за проезд, который для метрополитена равен 40,69 рублей за поездку, для троллейбуса и трамвая – 38, 95 рублей, для автобуса – 36,61 рублей за поездку. Чтобы покрыть эту разницу, как и говорилось ранее, для этого потребуются дотации из городской казны. Эти средства уже заложены в бюджете Петербурга на 2016 год.
Компания «СПб Реновация» в рамках госпрограммы «Развитие застроенных территорий Петербурга» в 2016 году начнет работу на новых четырех участках. Подготовительные работы на некоторых из них уже начались. Об этом сообщил журналистам исполнительный директор компании Андрей Репин.
По словам девелопера, строительство новых жилых в рамках программы реновации начнется на Лиговском проспекте, на Уткином проспекте, в начале Гражданского проспекта, а также в Колпино в квартале « Красных кирпичников». По двум последним проектам, отметил Андрей Репин, была внесена коррекция. В частности, компания решила на Гражданке отказаться от переселения колледжа, так как это длительно и слишком затратно. В квартале «Красных кирпичников» решила снизить объемы ввода жилья с 1 млн кв. м до почти 500 тыс. «квадратов», чтобы избежать транспортный коллапс в Колпино.