Доля благополучных стройкомпаний на российском рынке - 6-8%
Доля абсолютно благополучных строительных компаний на российском рынке подрядных услуг не превышает 6-8%, заявляют эксперты Центра конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ.
К такому выводу они пришли после анализа данных ежеквартальных опросов, проводимых Росстатом среди руководителей 6,6 тыс. подрядных организаций. По большей части это крупные компании, обладающие значительными финансовыми средствами и имеющие доступ к наиболее выгодным госзаказам, пишет «Ради Дома Про».
70% компаний вынужденны вести постоянную конкурентную борьбу за новые заказы и более всего подверженные колебаниям экономической конъюнктуры. 20% организаций постоянно находятся на грани выживания.
Банк «Российский капитал», санатор компании «СУ-155», может сменить статус и стать агентом правительства по спасению проблемных компаний.
«Пока эта тема - предмет межведомственного и экспертного обсуждения, однако сейчас никаких решений не принято,— пишет «Коммерсант» со ссылкой на федерального чиновника. - Здесь нужно все делать осторожно, и весь процесс может занять даже несколько месяцев. Сейчас «Российский капитал» задействован в разрешении ситуации с «СУ-155». Это тоже может стать важным индикатором в определении его статуса».
Идея создать на базе «Российского капитала» банк плохих долгов обсуждалась давно, но в итоге руководство банка в первую очередь пыталось реализовать стратегию мегасанатора банковского рынка. «Российский капитал» активно участвовал в конкурсах на санацию, но ни один крупный лот ему так и не достался. Более того, в какой-то момент, указывает источник, знакомый с ситуацией, было принято решение о том, что банк может подавать на конкурсе заявку только по максимальной ставке, то есть равную оценке дыры, что делало его «санатором последней инстанции». После ряда неудачных попыток было решено сменить профиль деятельности банка и заняться санацией проблемных предприятий: в начале декабря было объявлено о том, что «Российский капитал» будет спасать «СУ-155», что и стало поводом для обсуждения вопроса о статусе бана.
«Пока это коммерческий банк, который должен соблюдать нормативы, нужно фильтровать проекты, чтобы не создавать риски,— указывает один из участников обсуждения.— Другое дело, если он станет агентом правительства по выполнению функции спасения проблемных компаний. Таким образом, необходимо конкретизировать его статус».